甚麼是「錨定廠商」?

常有剛接觸這領域的讀者問: 什麼是錨定廠商? 藉機說明「錨定廠商(anchor tenant)」概念,關於什麼樣的廠商可稱之為「錨定廠商」?這是很多剛開始研究產業生態系、生態工業園、產業共生的朋友常容易困擾的問題。 從概念的來源來看,錨定廠商這名詞是生態工業園區(Eco-Industrial Park)/產業共生概念興起之後,相信可以通過人為方式促成生態工業園區的發展,借用過去大家較為熟悉的商業地產開發模式,裡頭提出過(執行概念)的母雞帶小雞,大廠商帶動周圍小公司、小攤販的供應鍊生態的假設。例如:很多繁榮商圈都會入駐一家最大型的、最重要的、最關鍵的、最能帶動周圍相關小商店等零售經濟一起發展的百貨公司或購物中心或特殊商店,這樣的關鍵廠商就稱為「錨定廠商」。 而錨定廠商在生態產業園或產業共生模式中,主要就是擔任關鍵的核心角色,可能是某某石化工廠、電廠、生物制藥廠、建築商、或廢棄物清理與處理廠、甚至是個政府單位或可起關鍵催化產業共生(能源、水資源、副產品再利用等)作用的任何單位。 沒有人反駁產業生態學家在二十世紀末時借用這假說以協助產業共生的理論與實務研究,有了這比較概念的想像空間,的確很能夠幫助人們在實務上認識生態工業園區的執行重點。借著錨定廠商概念,我們也可在實務上認識先建立主力旗艦角色,有助於奠定(錨定)產業生態(供應)鏈。 若真的要界定「錨定廠商」的條件,除了可以參考鐘國輝(Bruce K. Chung)最早期的論文,當時提過這借用地產開發與經營有關旗艦廠商的定義之外,另建議也可參考生態學的生態系理論,對於生物多樣性(biodiversity)與關鍵物種(Keystone Species)的解釋!生物多樣性的關鍵在於物種數量或能促進生態系功能的關鍵物種?目前較被生物生態學界接受的理論模型傾向能發揮生態系功能比較重要。而產業生態系的概念本來就是借用生物生態系的食物網,而錨定廠商在實務上推動生態工業園上最容易犯的錯誤,就是只為了創造、引進最多的廠商數量,卻不注意最關鍵的是能否發揮相互共生的產業生態系功能!這是最常見的誤區,值得反省。 [補充說明] 生物生態學裡頭對於維繫生態系功能的丰度(richness)究竟是能發揮生態系功能的關鍵物種重要,還是物種的數量重要,在學術有過重大辯論。老實說各有擁護者,只是本站站長個人傾向支持發揮功能更重要,數量重要,但並非絕對關鍵。 「錨定廠商」至少是能擔任維繫「產業生態系(網)」最主要的物質流、能量流、資訊流等功能之關鍵角色。 台灣的花蓮環保科技園區也在中央政府與立法院監督下,訂出與其他西部地區地理與產業結構條件大不同的的相同績效標準,犯了這關鍵的先天指導錯誤(只為了招商數量績效),導致後來的多重損失。

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生態產業與生態化產業一樣嗎?

借用台中縣府新聞稿寫了”生態產業”字眼,這個詞跟”生態化產業發展”關心的對象主題是不一樣的。 生態產業,主要對象是將”自然生態”當作是產業的一種類別,推動產業發展,目的在於經濟(只是較傳統工業區開發注重自然生態)。 生態後者則是將產業之間形成一種具有生態化的關係,是在產業製程結構上作出重大的觀念與方法革新,被視為環境管理典範的重要移轉。 另外,很類似的問題為: 「生態產業與產業生態有何不同?」 板主於成大與台大进修時,均被不同的教授私下與正式場合詢問過同樣問題,直覺的不同文字排列組合,引發一般人最直覺疑問,也恰巧得以解釋不同概念。 簡單回答,生態產業是以生態或綠色環保生態為營業主題的產業別,而產業生態指的是一種生態系!借用生物生態而類比的產業生態系!更白話說,產業生態是一種關係!例如我們說政治生態、社會生態、辦公室生態的生態。 ——————- 縣府將打造生態產業科技走廊 【台中縣政府新聞參考資料】 93.05.20 台中縣政府計劃將清水高美地區、及后里七星農場等地納入中科的候補基地,期將打造生態產業科技走廊,縣長黃仲生表示,納入規劃的土地大都為台糖土地,土地取得容易,且因位於產業聚落帶上,加上交通便利等優勢,應可帶動中部相關產業發展。 縣府指出,由於中部科學園區吸引廠商進駐情況熱烈,目前已呈現土地供不應求的情況,為滿足廠商投資需要,吸引更多廠商來中縣投資,縣府已著手規劃將清水高美地區及后里鄉七星農場、后里農場、舊社農場等地納入中科候補基地,預定六月完成規劃後,送行政院國科會審定。 黃縣長指出,目前縣府納入規劃的土地,大部分為台糖公司土地,土地取得容易,再加上兩條南北高速公路及一條東西高速公路的串聯,與現有中科基地往來交通方便,讓這些土地均位於產業聚落帶上,希望中央能同意將這些土地納入中科衛星園區,以帶動台中都會傳統產業、高科技產業及相關產業再發展。 黃縣長並強調,清水高美地區目前納入規劃部分第一區與第二區約四百多公頃,且其與高美溼地相距還有五公里以上,如能做好環保管控等工作,並不會對於高美溼地生態產生不良影響,如果中央能同意將縣府的規劃,將清水高美地區等地納入科學園區,則可形成一個「生態產業科技走廊」,對於中部的整體發展助益甚大 縣府建設局指出,就清水高美地區而言該區具有腹地大,及位於國道四號線西端,又鄰近台中港及清泉崗機場,對外交通極為方便,再加上水電供應無虞、民眾配合意願高等優勢,是一個相當優良的科學園區設置地點。 至於后里七星農場部分因鄰近國道四號線、省道台十三線及中山高速公路后里交流道,對外將交通也相當方便,且有后里農場及舊社農場作為發展腹地,也是一個相當不錯的科學園區設置地點,目前更有生產液晶螢幕顯示器的中華映管股份有限公司前去看過,認為因距中科現址近,具群聚效果相當適合投資設廠。

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麥寮石化專區與國外港口比較問題

[註] 經過發問者同意,將類似問題及我的回答歸納整理,方便更多剛接觸生態工業園區與生態化產業發展研究人員參考: 有朋友寫信問到麥寮石化專區與國外經驗問題,有關鍾國輝曾在【永續產業發展雙月刊】提到生態工業園區案例: 「…其產業配對方式,若非參考卡倫堡,就是集中在如大型石化複合園區(休士頓船渠、鹿特丹港)…」。對於「休士頓船渠、鹿特丹港」的看法,乃綜合Ernest Lowe與國外研究論文後的意見。 事實上,很多類似美國休士頓船渠與荷蘭鹿特丹港這類港口地區,嚴格說起來不算台灣所稱的”工業園區”,比較像是高雄市第一船渠、第x號船渠,要說它是港口、工業區、或高雄哈瑪星社區? 好像都可以解釋的通。 以高雄市為例,暫不論港市合一,將這些地方視為一個特定港區,較容易理解被產業生態學者拿來討論的脈絡,如同丹麥卡倫堡(Kalundborg)本身根本不是一個”工業園區”!(註:此點常被很多、很多沒去過的學者教授以訛傳訛,一字之差,差之千里地寫入技術報告,或甚至引用前人錯誤用詞至國內外論文與出版品中,造成後進學習困擾)。丹麥卡倫堡的確也有一個大港口,也是前往後來以再生能源聞名的Samsø島必經的登船碼頭。但是,一般不會特別提到卡倫堡有個港口,而美國休士頓與荷蘭鹿特丹,尤其是鹿特丹本身就是國際大港。 理解鹿特丹的資訊可以從此下手,避免被不同的用語弄混。關於鹿特丹與休士頓案例資訊,現在網路資訊較多,建議要理解台灣經驗與國外案例的差異: 先區分清楚”工業用地編訂”與”土地使用分區”的差別 一個是土地的概念 一個是Zoning或是分區的概念 對於釐清麥寮這私人集團開發的工業區可以有較清楚的輪廓 (也就是先釐清台灣的工業區體系) 希望這些淺見有助來信詢問者的論文。 註:此為2004年左右的問與答,當時主要參考資訊入口網站為底下網址,但已更動甚多 http://www.eco-industrial.org 國外新聞與資訊討論 http://www.eco-industrial.net 個人文章與相關剪報

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