[China]貴州出臺“綠色制造”三年行動計劃

貴州出臺“綠色制造”三年行動計劃 2018-04-17 16:26:51 來源: 新華網 http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.gz.xinhuanet.com/2018-04/17/c_1122695690.htm 新華網貴陽4月17日電(盧志佳)為打造高效、清潔、低碳、循環的綠色制造體係,貴州省于日前出臺《貴州省綠色制造三年行動計劃(2018—2020年)》,以加快推進節能降耗、清潔生産、資源綜合利用和循環經濟等重點工程建設。 《行動計劃》的主要目標包括:到2018年底,規模以上單位工業增加值能耗在2015年基礎上下降12%,建成工業綠色示范園區10個以上;到2019年底,單位工業增加值二氧化碳排放量比2015年下降18%,主要污染物排放總量和強度明顯下降;到2020年底,赤泥、電解錳渣等綜合利用關鍵技術取得重大突破,綠色産品、綠色工廠、綠色園區、綠色供應鏈等標準體係更趨完善,基本建成符合貴州發展實際的綠色制造體係。 為了實現總體目標,貴州省將圍繞産業綠色化改造、工業綠色化轉型、園區綠色化發展、環境綠色化整治等方面攻堅克難完成八大任務。 貴州將以實施“千企改造”、“千企引進”、“萬企融合”工程為抓手,加快傳統産業數字化和綠色低碳改造,提升能源資源節約集約利用效率。開展工業強基補鏈招商引資,加快發展醫藥、原材料精深加工、新能源汽車、新型建築建材、節能環保裝備制造和服務等工業綠色經濟産業。著力推動互聯網與綠色制造深度融合發展,支持實施煤層氣、頁岩氣勘查開發利用和風能、太陽能等清潔能源利用。 將強化環保監管,有效控制低水平、低層次煤炭産業規模,重點控制鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃等産能嚴重過剩行業新增産能,扎實推進工業綠色化轉型。 另外,針對主要污染物減排緊密相關的行業、重金屬污染防控行業和資源消耗、污染排放集中的領域,以及烏江、清水江、赤水河等重點流域內的重點工業企業,貴州將大力推進清潔生産審核,創建一批清潔生産示范企業。 [責任編輯: 欒小琳 劉菲]

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民進黨完全執政…能源政策重大轉變 延後公告

民進黨完全執政…能源政策重大轉變 延後公告 2016-01-18 14:44 聯合晚報 記者林潔玲/台北報導 民進黨完全執政,我國能源政策面臨重大轉變,台電最新的電源開發方案為配合新政府新政策,方案延後至6月底公告,據了解,最大的改變是2023與2014年備用容量率由負轉正,代表未來八年核電廠如期除役,核四也不運轉,我國備用容量率都可以維持正值。 台電中長期電源開發方案會預測國內用電量與電源開發情況,以備用容量率衡量國內用電情況是否安全,台電最新中長期電源開發方案原訂5月就公告,但因為中央政府改朝換代,台電評估納入新政府的政策,延後至6月底、7月初再公布新方案。 民進黨能源政策主張2025 年達成非核家園,亦即核四不啟用,現有的三座核電廠不延役,原先台電預估在此條件下,2023年與2024年備用容量率分別是負1.6%與負3%,代表這兩年無可避免會限電,但台電最新評估,這兩年供電情況可能大幅改善。 台電指出,由於新機組陸續投入,最新評估在2023與2024年,備用容量率可以由負轉正。台電上述數據仍在內部評估階段,但若拍板定案,代表未來八年即便核電廠如期除役,核四也不商轉,我國供電備用容量率均可維持正數。 民進黨與政府對備用容量率該維持多少的看法差距極大,政府目前規定備用容量率要高於15%,但民進黨認為,我國備用容量率只要10%甚至更低,都不會出現限電危機。 台電主管說,雖然備用容量率翻正,但仍偏低,不能說完全沒有限電風險,且沒有核電後,我國基載電力要如何組成,才能確保供電穩定與國家安全,是另一個待討論的議題。 智庫預期今年景氣短期仍難大幅改善,台電主管表示,由於國內工商界與民間節電見成效,今年我國電力負載可望下修,今年在核一廠不延役的前提下,預估今年供電備用容量率是11%。 台電新舊版電源開發方案比較。資料來源:採訪整理 圖/聯合晚報提供

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觀看新聞的眼睛需鍛鍊正反看

小時候聽投顧與金融圈朋友說起股市投資新聞都要反著看!講白一點就是買的或被要脅寫下的新聞多(我不是說這篇的立場啦)。 但當台灣媒體都是綜藝政治表演新聞充斥,有時,看看非凡等財經頻道,反而可以看到正常的國際新聞。 前陣子youtube自動播放一段介紹記者深入台灣的太陽能板PV工廠採訪的影片,難得,正懷疑是否是置入行銷?好像也不大像,採訪數家廠。該節目結論說成台灣的太陽能晶片製造佔全球幾分之幾的重要角色,未來會更加有前(錢)途! 真心以為整段影片九成九都很好,藉機看看最傳統的多晶矽太陽能光電板生產過程(要看薄膜式,就自己想辦法參觀吧),如何提昇1%轉換效率…。但是結尾的結論,我想不是替單一廠商置入行銷,是幫整個產業族群催票,催投資買股的票!而那當下,小時候聽過的股市投資新聞判斷法則又浮現腦中:這結論,得從反向解讀! 自從幾年前因緣際會去中國大陸提供諮詢,順便與太陽能產業園負責人聊了一下午,行前作功課才理解台灣某些閒置多年的傳統工業區瞬間爆量進駐太陽能板裝配廠榮景的背後,台灣只不過是美國”雙反”制裁中國太陽能產業下的暫時幸運兒。賺到對岸的過路財神,藉台灣出口節稅。 感嘆的是,若沒去當顧問的機緣,怎麼會特別分析全球與區域市場,然後發現這連串的故事,以及再次印證財經新聞的本質。 完全無意詆毀這篇參考新聞,也無意對特定廠商下分析預測旗(我也沒投顧的本事),只是提醒外圍的投資人及其夥伴們多注意,然後呢,與其看綜藝政治假新聞,至少,全球或國內、區域財經新聞置入行銷的邏輯還不太複雜,顛倒看,還是挺不錯的! [參考新聞] 陸廠稅若降 茂迪恐遭殃 2015-12-29 14:38  聯合晚報 記者曾宛琳/台北報導 影響台灣跟中國太陽能產業的美國「雙反」制裁,近期第二次重審初判可望將有初步結果。根據研調機構EnergyTrend預估,陸廠可望享有約5%的稅率降幅,如依預估5%左右的稅率降幅來看,天合光能(Trina Solar)可望將成大贏家,穩定在美國的市占率,台廠茂迪(6244)則失去稅率優勢,衝擊茂迪接美國訂單的量價。 EnergyTrend分析師林嫣容指出,若僅觀察反傾銷稅率的下調幅度,廠商普遍下調2.4%,降幅不大。然目前直接從中國本土出貨美國最多的當屬天合光能,也是此次重審的最大贏家,僅反傾銷幅度就下降了5.14%。 若如此次預估有5%左右的稅率降幅,天合使用本土產能供貨仍有9%左右的毛利,且其泰國新建置的產能在順利量產後也能持續供貨美國。 林嫣容表示,其餘中國廠商的稅率下調優勢雖不明顯,但近期一線大廠在第三地的產能布局逐漸成熟,稅率影響性將逐步縮小,所以此次稅率重審整體而言,對中國廠商影響不大。 至於在台灣部分,稅率用於輸美對大多廠商而言並不划算,今年只有茂迪訂單大幅向間接輸往美國的訂單傾斜。若此次重審稅率下調成真,茂迪將成為受影響最大的廠商,原由於稅率優勢而享受的高售價將即刻出現壓迫,回歸與其他競爭相同的起跑點。

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美國可再生能源政策違世貿

大陸:美國可再生能源政策違世貿 【2012/08/20 中央社】 大陸商務部今天發出公告,認定美國可再生能源6項扶持政策及補貼措施,違反世界貿易組織(WTO)相關規定,構成對大陸可再生能源產品向美國出口的貿易壁壘。 據新華社報導,這項公告指出,根據「對外貿易壁壘調查規則」規定,大陸商務部將依法採取相關措施,要求美方取消被調查措施中與世貿組織不符的內容,給大陸可再生能源產品公平待遇。 大陸商務部去年11月應中國機電產品進出口商會和中華全國工商業聯合會新能源商會的申請,對美國可再生能源6項扶持政策及補貼措施發起貿易壁壘調查。 今年5月24日,大陸商務部公布了調查的初步結論,今天發出的是終裁的公告。 可再生能源指太陽能、風能等綠色能源。

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機車如鏡

機車如鏡 作者:鍾國輝 2012/3/5 1.      前言 政府近年大幅調高機車排氣檢驗標準並規定新機車採噴射引擎,預期有助空氣污染防治,只是嚴管背後,揭露出各方觀看機車的「機車態度」。 看待「機車」的態度宛如一面明鏡,也正赤裸反映出交管心態與城市治理的機車指標。既然嚴打機車的科學魔人最愛談數據,筆者也洩漏個超級公式,給先進與後進當作未來發表偉大論文的材料: [各界看待機車的機車態度之程度 = 指標X] (X=永續發展最佳實踐模式、城市治理、社會正義、社會關懷…等) 左上:台北騎樓  /  右上:台北市排除機車的典型公告 左下:義大利街頭重型機車停車情境 / 右下:台灣機車製造廠已外銷到西班牙 (Photo: Bruce K.

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利澤太陽能廠商出走新聞的不同解讀

有趣雙面解讀,這新聞提示往後讀新聞稿稱產(工)業園區已有廠商進駐,都得確認廠商只是簽署同意書或已建廠。事實上,當然不用這般嚴肅看待,相同事件不同表述罷了。即使已整地建廠都可能停工放棄進駐,我們也就不用在意政治語言。 園區開發申請程序中,常會請答應進駐或主動邀請關係友好廠商簽下進駐同意書,作為申請開發案要件,通常形式意義大於實質意義。只是彼此必須清楚知道這些聲明書遊戲規則即可。 【2015年初補註】 多年過去,因緣際會在中國光伏產業園與領導人見面前作點功課,忽然才發覺當初在宜蘭暴增的太陽能產業投資,只不過是中國太陽能(光伏)產業在美國雙反(反傾銷、反補貼)限制下,借道台灣的出口避稅效應呀。 世事變遷,意外見證全球化產業布局下的故事。 ——————————————– 利澤廠商出走? 縣府:三家退租 【聯合報╱記者吳淑君/宜蘭報導】2009.02.10 02:49 am 不景氣,利澤工業區廠商出走?宜蘭縣長呂國華昨天澄清表示,嚴格而言是三家退租,且這三家根本未簽約進駐,何來出走?其中屬於太陽光電僅只富陽一家;最近陸續有其他太陽能光電廠商接洽看地,想來宜蘭設廠,縣府會更努力招商。 宜蘭縣工策會總幹事羅文清說,退租的廠商有富陽光電的四個廠區土地、中儀科技、永君塑膠及放棄其中一筆土地的太陽光電能源科技,和已建廠完,原考慮增加一筆土地,但後來放棄的佳晶科技,後兩者是廠區面積改變,前三者放棄承租的土地,他們會馬上再招商遞補;事實上,不景氣對於宜蘭工業區的衝擊還算好,並不嚴重。 縣長呂國華說,放棄承租土地的廠商,根本還未簽約進駐,嚴格說起來,尚未進駐,就不能算是出走。去年下半年面臨金融風暴,宜蘭的失業率全國排名第四,他要求掌握各家廠商營運狀況,縣府全力配合適時給予協助,希望縣內所有工廠能在此風暴中全身而退,宜蘭沒有產業基礎,如果不招商,失業情形可能更嚴重。 勞工處長林錫忠指出,過完年嵩達公司無預警歇業,這個月下旬已安排勞資調解,利澤工業區幾家工廠都在試營運,工業區人力需求會慢慢增加,2月28日他們將在宜蘭運動公園舉辦就業媒合,將提供500個工作職缺。 去年關廠裁員的力霸水泥,法院三拍流標,但已有集團要出面接手,預訂3月5日再開標,縣府希望日後維持水泥產業,他們會向新東家爭取回聘原有員工復職。 【2009/02/10 聯合報】

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環保?風力發電的迷思

環保?風力發電的迷思 2008/04/18 【聯合報/田思怡譯】 在一艘檢查船上,亞恩.佛洛德魯斯在隨波起伏的前甲板上站穩腳步,浪花打在他臉上,他宣布這一天是他的近海風力發電廠的好日子。 時速50公里的風,轉動著他頭頂上方115公尺高、手指般的風車葉片。 他四周是以水上芭蕾的整齊動作旋轉的風車場,與電力網格接通時,產生的電力足以供應附近6萬戶用電。 佛洛德魯斯說:「我們已創造新的里程碑。」他是這座耗資2.8億美元建造的風力發電廠的專案經理,這座電廠由瑞典瀑布能源電力公司建造,是全球最大的風力發電廠之一。 這座電廠位於瑞典和丹麥之間一個淺峽灣,見證風力能源的崛起。風力能源不再只是丹麥和德國環保人士偏愛的奇怪替代能源,而是26國的主流電力資源。 但馬爾摩附近閃閃發亮的瑞典風力電廠,是在風力能源受到更嚴格檢驗之際開始供電服務,這些檢驗不僅來自有敵意的鄰居,他們抱怨這些高大的風車破壞景觀,能源專家也質疑把風力當能源的可靠性。 首先,不是一年到頭都有風。有風的時候,又未必是在電力需求高峰期。而且,為了利用最適於發電的微風,風力發電廠往往建在遠離電力需求最高的地方,生產的電力必須用高壓電線遠距輸送。 在歐洲率先使用風力能源的丹麥,近年來風力發電廠的興建已經停滯。 丹麥人把大部分風力電力輸出到挪威和瑞典,因為不可預測的陣陣強風經常供過於求。 風力能源發展已成熟為一種產業,它的形象也改變了,從一種取代石化燃料的乾淨甚至優雅的替代能源,變成和其他替代能源一樣,是一種有優點也有缺點的再生能源。 倫敦獨立市場研究公司ABS能源研究公司研究主任尤恩.布勞維爾特說:「風力發電的環保效益,不如鼓吹者宣稱的那麼大。你還是得有備用電源,例如燃煤的火力發電廠。」 布勞維爾特在他所發表的風力能源年度報告中,討論風力發電的缺點。 他說,風力發電界人士會指責他在傳播迷思。現在,有關的批評已緩和下來。 布勞維爾特說:「風力發電的一大問題是大家對這種能源太興奮,非常情緒化。現在與過去的差別,在有關的爭論已愈來愈理性。」 布勞維爾特估計,這個產業的產能過去五年以平均每年26.3%的速度擴增,比水力發電初期成長速度還快。 美國在2006年擴增的發電量,打破任何一年的紀錄。美國風力發電量1157.5萬瓩,是全球第三大風力發電國,僅次於德國和西班牙,並以比任何國家都快的速度擴充。新加入風力發電的國家中,發電量相當大的有英國、加拿大、義大利、日本和荷蘭。 布魯塞爾的歐洲風力能源協會執行長克利斯欽.柯亞爾說:「我們看到第二波跟進的國家,他們開始大舉投資。」

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補貼出來的產值 是假產值

新聞分析》補貼出來的產值 是假產值 【聯合報╱記者鄭朝陽】 2007.12.18 03:14 am 經濟部打算向全民要錢成立「再生能源發展基金」,號稱要為國內創造三千億元的綠色產業發展的產值。能源專業者聽來,卻又像「綠色大餅」。 風力、太陽能等再生能源都得看老天爺臉色,基於供電安全考量,再生能源占總發電量百分之十五已是上限,經濟部規劃的六百五十萬瓩的裝置容量已達百分之廿,沒有電力備援系統的台灣,若短缺五分之一的電力,跳電、缺電的可怕後果可想而知。 能源議題迫切,馬英九、謝長廷也都提出「能源稅」政策。歐盟、美國等都用「能源稅」來提高能源價格,作為節能誘因,並以能源稅金發展廉價大眾運輸和再生能源。 經濟部卻背道而馳,改走徵收基金之路,向全民提款補貼再生能源業者,並放任油、電的低價政策所導致的能源浪費,如此生產再多再生能源電力永遠填不了能源浪費的黑洞。 經濟部宣稱這筆基金可以為台灣創造三千億元的產值,中華經濟研究院院長蕭代基直言「補貼出來的產值是假產值」。他說,補貼的「產值」都進了國外設備廠商的口袋;何不把錢花在鼓勵節能和技術研發? 再生能源成本結構不透明,業者可能刻意高估,偏偏經濟部還配合演出,把收購價格全寫在法律上,如果不是無知,就是另有用意。這樣曖昧不明的政策,能不受質疑嗎? 【2007/12/18 聯合報】

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丹麥「綠」島 電力自給還外賣

中國時報 2007.05.14  丹麥「綠」島 電力自給還外賣 本報國際新聞中心/綜合報導 坐落丹麥東岸外海,風景如畫的薩姆索島原本沒沒無聞,自成一格。不過,近年來日本、荷蘭、南韓、瑞典等各國官員、民代和環保專家紛紛前來考察,因為該島能源自足,是全球抗暖化的典範。 二○○○年,薩姆索島的陸地安裝了十一座風力發電機(每座發電容量一千瓩),供應全島所需電力。該島取暖的熱源有七○%來自太陽能板、乾草和生質燃料。 薩姆索在二○○三年就達成「碳平衡」,意即島上雖仍排放二氧化碳(使用生質燃料還是無法做到零排放),但該島投資於地球其他角落降低汙染的方案已抵消自身的排放額。 二○○三年,薩姆索島在海岸外裝置了十座發電容量各兩千三百瓩的風力發電機,提供丹麥其他地區用電,因此抵消該島運輸工具產生的二氧化碳排放量。 丹麥政府在一九九七年指定薩姆索為試驗地區,期望該島在二○○八年成為「永續能源島」。不過,薩姆索島提早五年,在二○○三年就達成目標,不但本島電力自給自足,還有多餘電力可供應丹麥本土。 目前該島四千兩百名居民中,四分之一以上投資風力發電股票。他們「愛股心切」,一旦發現風力發電機故障,馬上通報維修。 六十多歲、經營有機畜牧業的安德森夫婦堪稱是薩姆索島最環保的居民,他家完全使用替代能源,車子和曳引機用有機甜菜油當燃料;甜菜渣滓還可餵牛。夫婦倆還投資風力發電股票,金額近一萬一千美元。 島上另一位居民、卅歲的電匠柯賈爾在自家裝了風力發電機和太陽能板。他說,他支持建立「綠島」的構想。他太太更「綠」,洗衣服「不插電」,亦即不用島上發電系統,而是等自家的風力發電機轉動才用洗衣機。 在風力能源的生產與利用方面,丹麥原本就獨步全球,如今薩姆索島進行的實驗成功,更激發世界各國的廣泛興趣。

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綠色燃料 恐成生態劫難

綠色燃料 恐成生態劫難 2007/04/09 環保生質能 推廣不易 【聯合晚報/國際新聞組/綜合報導】 廚餘油就是生質油,由於能源與環保的問題越來越嚴重,而生質能源是一種兼顧環保並可永續經營的能量來源,所以越來越受到世界各國重視。 生質柴油屬於生質能源一種,由廢食用油及大豆、向日葵及油菜等能源作物所提煉出來,而能源作物在生長過程中吸收二氧化碳,行光合作用,籽實榨油後經轉化為生質柴油,燃燒之後再釋放出二氧化碳,進行「碳循環」,因此被視為再生能源,它所造成的二氧化碳排放可視為零,也不致加速全球氣候暖化。 雖然生質柴油的開發作為一種替代能源被業界看好,但是卻鮮有生產商業化的例子。這主要來自植物油的成本不低。 生質柴油也存在一些技術限制。由於它比普通柴油粘度高,因此在低溫下會降低可用性,低溫時很容易堵塞汽車油路,馬力輸出也比一般石油大約減少5~7%。在冬天使用生質柴油必須加入添加劑或者其他的保溫措施。在濕熱環境下,長期儲存生質柴油可能會造成油中微生物和細菌滋生。 而且,據環保組織「地球之友」說,生2005年一篇報告說,馬來西亞森林濫伐,有87%可以歸因於民眾伐林改種生質柴油作物。因此,「以其對地方和全球環境的衝擊而論,生質柴油的破壞力尤甚於傳統石油」。【2007-04-09 聯合晚報】

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補助少、法源缺太陽能光電內銷不振

2006.06.04  工商時報 補助少、法源缺太陽能光電內銷不振 侯雅燕/台北報導 太陽能光電內銷市場發展成效不彰,關於太陽能發電設備裝置,今年至今才完成九件安裝數,系統業者光靠國內目前這塊小餅難以生存。「再生能源條例」草案明文規範,從補助、優惠融資等提升內銷市場發展,並可提供充足經費,但卡在立院,經過兩會期朝野協商,均宣告失敗,只能靜待下會期。 根據能源局統計數據,今年一至五月太陽能發電系統裝置完成數九件,共九十一瓩;自八十九年至今年五月底為止,總共裝置個案僅一一四件,總共為一○一六瓩。由此可見,國內市場發展嚴重落後。 內銷市場不彰,業者批評政府經費不足,一半經費全被行政部門拿走了,導致學校機關及家用市場補助金額不足,太陽能光電業者看不到效益。加上裝置設備昂貴,及國人對環保概念尚待加強。 東城科技指出,太陽能發電系統價格昂貴,舉一百坪房屋為例,裝置設備需花費三、四千萬元,一般小企業或民眾根本無經費安裝。在學校機關方面,因全額補助經費早已規畫完畢,給學校機關的補助僅五成,降低學校安裝太陽能發電系統的意願。 太陽能發電系統不僅家用市場無法拓展,甚至在行政單位裝置意願低,目前部會只有經濟部、立法院、總統府安裝,行政院今年開始規畫裝置太陽能發電系統。 經濟部能源局局長葉惠青(左圖)指出,太陽能光電發展預算今年編列三.三億元,較去年一億經費增加三倍,補助金額仍不足,經費無法逐年增加,惟「再生能源條例」若能於立院三讀通過,將有法源依循,擴充內銷市場。 台達電認可「再生能源條例」的制訂,但表示政府不能只是說說,而是要加快完成立法腳步,且盡快實施。 葉惠青表示,立院初審通過再生能源條例,除投資設備補助一半外,明訂每度十元收購太陽能光電,但進入朝野協商後,立委對「十元」收購價意見紛歧,部分認為太低,有得有覺得價格過高,最後還是未取得共識。 葉惠青補充說,再生能源條例主要鼓勵發展太陽能內銷市場,將太陽能光電列為獎勵重點,從收購價格、補助經費、融資優惠與公共建築需加裝太陽能發電系統等規定激勵發展太陽能。 獎勵再生能源發展所需經費,能源局規畫由未來成立的「再生能源發展基金」支付,發電業者須從不含再生能源部分的總發電量,繳交一定金額作為基金資金來源,而能源局將會依不同燃料,如煤、氣等,訂出不同的繳交價格,未來將附加在電價上,隨電價徵收。

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電動機車 起死回生

電動機車 起死回生 【記者薛荷玉/報導】 百萬機車族注意了,電動機車補助方案將起死回生!曾一度停擺的環保署補助民眾購買電動機車方案,因電動機車的技術有重大突破,比過去更輕、方便充電、效能更高,因此,環保署空氣品質保護處長楊之遠表示,該署將在半年內重啟補助,每輛補助金額將在3000元以上。 環保署表示,未來的補助方式可能更多元,如補助民眾騎到沒電時,就在便利商店、加油站換充飽電的電池;或補助在澎湖、墾丁、集集出租摩托車的業者,全面改用電動機車。 環保署從民國86年開始補助民眾購買電動機車,每輛依車型補助15000~21000元,但由於電池技術無法突破,民眾購買後充電不便,始終無法普及,因此,從92年停止補助。 但國內一些廠商對電動機車仍不死心,最近更研發出過去沒有的複合式電池系統及燃料電池,因此,環保署幕僚最近再次對署長張國龍提出政策簡報,確定半年內會推出新的補助方案。 據了解,由於新型的電動機車價格不像過去高達五、六萬元,因此,補助額度也不會像過去這麼高;但至少會高於目前電動自行車的補助額度—3000元;且有可能不是在買車時補助車價,而是補助消費者新購或交換電池。 傳統電動機車因使用鉛酸電池,有重量過重、充電不易、價格太高等問題,但業者新開發出的電動機車,有的採鋰電池與鉛酸電池的複合系統,可抽下僅2.5公斤、如一只小皮包的鋰電池回家充電,且預估售價也可降到2萬5000~3萬元間;若以環保署早年的補助額度來看,消費者幾乎只要花幾千元就可把電動機車牽回家。 且市場上還有另外一家業者研發採用燃料電池作為電動機車的動力,極速可達50公里以上,也超越了傳統電動機車的極速,未來可以交換「儲氫罐」的方式充電。 此外,環保署長張國龍最關心的一點在於,電動機車使用的電也是從發電廠而來,發電廠一樣也要燒煤、排放汙染,是否真比汽油機車更環保?環保署內部分析發現,即使是「從原油到輪子」來計算生命周期所有的能源消耗,電動機車每行駛一公里要消耗130Wh(瓦小時),但50西西的機車卻要消耗312Wh,是電動車的2.4倍。 【2006/03/25 民生報】

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