[ESTP高縣]楊秋興施政總報告稱高縣將成高科技生產基地

官方新聞稿, 參考一下 ———————- 楊秋興施政總報告 高縣將成高科技生產基地 ■(2005-09-21 20:21) ——————————————————————————– 高雄縣議會定期大會今天進行縣長施政總報告,縣長楊秋興表示,在各界及縣府團隊努力下,近年來,高縣產業有長足進展,尤其是科技產業群聚效應,高縣已成為台灣舉足輕重的高科技生產基地。   楊秋興指出,高雄科學園區的量產、電信技術中心營運及南區環保科技園區、本洲工業區成功地吸引廠商進駐,以及興達港區闢建遊艇製造專區,都是高縣產業發展的具體成果。   他表示,高科已有三十三家廠商進駐、投資金額超過新台幣兩百十一億元,其中萬潤、先寧、長興等高科技公司量產,欽揚科技、廣泰金屬、鑫科材料、展茂光電公司廠房正在興建中,未來可望吸引更多廠商進駐,發展潛力無窮。   全國首座國家級電信中心民國九十二年十月落籍高科,已展開實驗室建置作業,正式營運後,可望帶來磁吸效應,為高科引進更多高科技產業,為高縣帶來龐大商機。   環保科技園區已核准十一家廠商進駐,投資總額達新台幣二十三億元,預計引進投資金額一百億元,可創造兩百四十億元產值,並增加兩千個就業機會。   經縣府爭取,經濟部提供本洲工業區﹁工業區土地租金優惠調整措施︵006688方案︶﹂後,已成功吸引廠商進駐,截至八月底止,已有一百二十二家廠商進駐、五十六家量產營運,總投資金額一百九十億元。   為促進遊艇製造業技術升級,以及改善生產環境,縣府計畫在興達遠洋漁港區闢建遊艇製造專區,集中引進遊艇相關產業,全面強化我國遊艇製造競爭力。這項計畫年初已與宏圖開發、遊艇同業公會簽訂合作同意書,正式展開專區規劃與建設。   楊秋興表示,興達港遊艇製造專區開發完成後,預定可提供兩千個就業機會,每年創造三十億元產值,未來周邊發展效應更是無法估計,可望讓台灣成為全世界前三大遊艇生產國。 (中央社) _MT_SEPRATOR_

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[ESTP高縣]世界資源公司 獲准進駐高縣環保科技園區

世界資源公司 獲准進駐高縣環保科技園區 ——————————————————————————– 【大紀元8月15日報導】(中央社記者陳守國高雄縣十五日電)高雄縣本洲工業區內的南區環保科技園區甄審委員會,今天審查通過世界資源公司(WRC )設廠申請,並認定為重大投資案,這也是環科首次核准美商進駐。縣長楊秋興希望環科的服務及效率都要做到最好,讓廠商感受到政府的「配合、協助與善意」,以吸引更外商投資。 世界資源公司為世界著名環保廠商,總部設在美國維吉尼亞州,主要經營資源回收金屬物料製造,從電鍍製程產生的殘渣(污泥廢料)回收非鐵及貴金屬,全球有二十多個國家使用公司資源回收設備。 公司在美國有兩座回收廠,德國也有一座。公司與台灣有很好的淵源,兩年前計劃到台灣投資設廠,去年也曾派員來台考察,經評估後決定到南部環科設廠。 南區環科甄審委員會今天召開入區甄審會議,由楊秋興主持,委員會同意世界資源公司申請,並認定為重大投資案。世界資源公司將投資新台幣一億多元,預定今年九月建廠,明年九月營運。 楊秋興指出,世界資源公司是世界級環保科技廠商,副縣長吳裕文去年曾到公司訪問,非常歡迎到環科投資。南區環科是台灣第一個環保科技園區,縣府正積極招商,最近,他到日本為南科招商,歡迎世界資源公司到環科投資設廠。 世界資源公司執行副總裁瑞克史雷格(UlrichSchlegel)偕同台灣區副總經傅雲政在甄審委員會簡報公司投資概況。傅雲政表示,公司污泥處理,可百分百回收做成產品,沒有任何污染。 甄審委員會今天也通過南區環科管理研究大樓及實驗廠房出租要點。 南區環保科技園區已有十一家廠商核准進駐,其中有四家已量產,世界資源公司是第十二家核准進駐廠商,也是第一家美商。 8/15/2005 8:41:43 PM http://www.epochtimes.com.tw/bt/5/8/15/n1019482.htm _MT_SEPRATOR_

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「環保科技園區」有問題或「生態工業園區」理想有疏漏?

「環保科技園區」有問題或「生態工業園區」理想有疏漏? 作者:鍾國輝 (台灣環境資訊會顧問)  (原文出處 http://e-info.org.tw/node/7335) 生態工業園區(EIP,Eco-Industrial Park)的概念,在理論上強調向自然生態系統學習,將產業系統也當作是有食物網般生態關係的產業生態系。常用的說法叫做「產業共生」。這概念最常被提到的執行方式,在於透過「副產品交換網」的方式,將工廠生產的廢棄物視為可以在系統內或系統之間再利用的資源物,由於通常這種交換的關係,必須基於工廠之間的合約或協定,適度調整製程的規範設計或是經理人看待廢棄物的態度,所以,這種概念在根本上幾乎否定了傳統的事業主或是一般民眾看待所謂(事業)「廢棄物」的既定觀念,強調沒有廢棄物這東西,只有如何去設計物質或能量循環流動以減少廢棄物外溢的理想。 但是,這種應用產業生態學在工業區的執行面,為何許多國家,尤其是亞洲一些地區的生態工業園區,均不敢真正挑戰顛覆生產製程,對工廠生產製程之間重新找尋產業得以共生的關係,也就是從根本減少廢棄物外溢的可能?我們目前更常看到的現象是,許多號稱生態工業園區或是台灣目前推動的環保科技園區,大多只是做到「景觀綠化」的層次,就對外宣稱是生態工業園區!這種將「自然生態」的概念誤解為「產業生態」的認知與現象,發生在許多國家,尤其在亞洲、中國、與台灣等地。我們不禁要問:這些現象的背後,到底是生態工業園區執行面的問題,或是生態工業園區本身的理論假說概念有嚴重缺陷?或者這些只是邁向生態工業園區理想的過渡階段? 回答上述疑問之前,必須先釐清「生態工業園區」的概念,理論上絕對不等同於「工業區」,但是,讓我們看看在台灣實際執行此概念的政策上,卻始終讓市民大眾有種錯覺:好像不論政府用的是「生態工業園區」或「環保科技園區」或其他任何光鮮亮麗的名稱進行綠色行銷與招商,骨子裡好像還是高污染的工業區?或是集結環保處理技術較好一點的廠商的聚集區?較了解台灣工業區的複雜管理與行政系統的人,也許會用較明確與坦然的概念看待這現象,就像是雲林與台南的「科技工業園區」,它們比起傳統的經濟部編訂工業區多了一些技術門檻,而現階段的「環保科技園區」,只不過是招商的產業別與技術門檻不一樣的工業區。事實上,「環保科技園區」真的如同上述說法,只是披著「環保科技」糖衣,本質上卻只是號召廢棄物處裡廠商集合在單一專區的「工業區」嗎? 依據官方資料顯示,廠商進駐環保科技園區的門檻,必須符合包括「清潔生產技術」、「再生資源資源化」、「資源循環再利用」、「再生能源產品」、「環保技術設備」及「關鍵零組件」等六大產業的範圍。此外,每一個園區可視其區域特性引進與該地區相融合的產業,經主辦機關與環保署審查通過就可以對外招商。弔詭的是目前的環保科技園區另外有一個平行的「循環型永續生態城鄉建設計畫」,理論上這同等份量的平行計畫,應該肩負建構綠色生產與城鄉發展之間的物質流、能量流、甚至資訊與知識流動循環,以使生產活動的污染外溢程度最小的任務,而這樣有點顛覆傳統城鄉規劃對於土地使用基本概念的想法似乎太過於前進,中央的執行上無法清楚指出如何做的當下,地方政府很難大膽突破遊戲規則,提出真正符合地方特質的循環型社會、循環型永續生態城鄉建設的創新提案。 若要真的反問到底是理論概念有問題或是執行有問題?嚴格來說,各有不同的問題:首先,從理論的根源來看,生態工業園區的概念擷取生態系食物網的靈感,配合北歐國家如丹麥卡倫堡的範例,讓歐美國家找到可以發展理論模型依據的經驗值。歐美國家也紛紛在亞洲國家找尋合作對象以實驗這概念的可能性,但根據筆者連續兩年在國際會議上討論經驗,包括去年在泰國舉行的亞洲生態工業園區會議,看到亞洲各國有類似狀況,到了今年夏天在北歐地區包括芬蘭與瑞典兩國的永續發展研究年會與國際產業生態學會議,更使我不得不警覺到一股危機,這危機來自歐美提論與亞洲經驗之間的執行落差,似乎不只是個案,而是通盤的生態工業園區模式的應用危機。所謂的危機,在歐美地區本身,存在一股過度強調市場機制的倡議路線,這路線本有歐美對於公民社會基本認知的價值文化背景,但是就以199年之後,全球推動生態園區的龍頭老大之一,也就是美國本身在執行EIP所遇到的發展阻力,並未如理論假設一般的順利,加上在學術界領導組織-國際產業生態學會(ISIE,International Society for Industrial Ecology)未刻意主導,但是因為最早投入此領域的專家學者們,很明顯偏重在自然學科領域的情況下,傾向針對個別物質元素的代謝論、或是物質流與能量流系統的最佳化的研究與應用,至於人文社會面的研究與討論,雖有極少部分學者倡議不可偏廢對於此方面的注意力,但截至目前為止,仍難以撼動全球對於生態工業園區的知識學習版圖與實際行動的方向,亦即全球目前過度強調生態工業園區的物質資源化技術、環保技術、或是藉相關環境系統分析以模擬工業區的環境管理等方法,還是多少暗藏技術決定論的價值傾向。 另一種危機,屬於亞洲國家的危機,是在上述歐美主導的國際環境政治基礎上,大規模且直接地接受西方理論與應用模式,或許用「模式殖民」的強烈用語有爭議,但某程度上來說,卻能夠突顯此現象的嚴重性。尤其是在全球聚焦的中國地區,從聯合國與環境相關組織如聯合國環境規劃署(UNEP)、聯合國發展署(UNDP)等單位,再到歐盟或掌控全球與區域金融秩序的組織如世界銀行、亞洲開發銀行等單位,均直接或間接透過學術界與專業界在中國展開大規模的實驗專案。有極少部分的中國學者隱約指出這種現象可能造成另一種形式的制度依賴(path independency)與被環保技術鎖定(lock-in)的現象。這種危機,也同樣出現在其他大量接受歐美學者專家指導的東南亞國家。而亞洲國家之中的異數-「日本」,不僅歐美國家不清楚他們的做法,連亞洲鄰國也都難以與日本建立完全的合作與學習關係。日本發展各種理想,習慣不依賴歐美資源,全部自己來。生態鎮(Eco-Town)就是同樣概念下,集結生態工業園區、都市更新再發展、科學城、生態城等的綜合造鎮計畫。而台灣的環保科技園區,因為我們有著與日本長期的民間與特殊文化關係,更為特別之處在於先後既吸取北歐模式,後來主要借鏡日本的經驗,當我們發問到底環保科技園區執行或是理論有問題時,困擾的地方變成:這理論到底是學習自理想的生態工業園區模式?或是日本的生態鎮?目前我只能說,若要嚴格批判台灣的作法,我們是既沒有學到北歐模式的關鍵,也沒有日本經驗的遠景與魄力;但是因為執行時間能短,若要在這階段時期站在正面角度評論,或許可以說:這就是台灣正在發展與各國不一樣的特殊模式吧。 【後記】 礙於篇幅,無法細數許多對於產業生態學(industrial ecology)與生態工業園區(EIP)理論的批評觀點。通常這種新興領域,在理論與應用兩方面各有疏漏缺失是可以理解的情況,至於這些問題背後還有哪些重要爭論與看法,你又有何回饋意見,暫且先賣個關子,因為接下來,台灣環境資訊協會8月19日在台大校友會館有一場座談,屆時可以更暢快地話談這些問題。更多詳情 【延伸閱讀網站】

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[ESTP花縣] 環保科技園區無照動土被質疑

環保科技園區 無照動土 記者劉明岩/花蓮報導 07/30 04:07 聯合報http://yam.udn.com/yamnews/daily/2816033.shtml 花蓮縣環保科技園區工程未取得雜項執照,本月14日已舉行動土儀式。 本報資料照片/記者劉明岩攝影 行政院列管的重大建設花蓮環保科技園區工程,至今未取得雜項執照,卻在本月14日熱鬧舉辦動土儀式,並辦理整地工程,引來爭議。 環保局長戴文堅昨天回應說,動土只是個儀式,且包商自認只是在清除地表,是否就是整地仍待認定;如果包商為了工期壓力,在未取得雜項及建築執照前,即先行施工,則必須依合約及法令規定辦理。 縣府建管課人員指出,環保科技園區工程是以雜項執照併建築執照申請,如果在未獲核發執照前,即已開工整地,依建築法令規定,可依工程進度,處以工程造價的千分之一罰款,但受罰金額並不高。 不過,環保科技園區是行政院列管的重大工程,在未取得雜項執照前,即先開工整地,甚至繳罰款就能過關,將淪為不好的示範。 建管課人員無奈地說,重大公共工程一般都有工期壓力,往往會因逾期未發包,面臨經費遭上級收回窘境;發包後若未如期完工,包商也可能被扣工程款。環科工程未取得雜項執照或建照即先行動工,所面臨的罰款,得視合約內容如何訂定,才能釐清責任歸屬,決定未來是由監督的政府機關或包商來「埋單」? 位在鳳林鎮綜合開發區的花蓮環保科技園區工程可說一波三折,先是發生原墾戶為爭取補償費進行抗爭,經過訴訟、工程流標後,今年一月間工程才順利發包,但因過程仍紛擾不斷,以致遲至本月14日才舉行動土儀式。 現在卻又面臨雜項合併建築執照未獲核發,造成地目無法變更,另應由環保署審核的土地出售手冊,也還未獲核定,無法正式招商,可說問題一籮筐! _MT_SEPRATOR_

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[ESTP高縣]日商純聚公司拜會高雄縣長

有耕耘就有收獲 日商純聚公司拜會高雄縣長 【記者郭穗高雄報導】高雄縣環保科技園區第一家進駐投資的日商純聚公司執行董事和田耕輔,昨(二十八)日下午至高縣府拜會縣長楊秋興。楊秋興感謝和田先生日前在東京舉辦的招商說明會中,現身說法高縣優良投資環境,他表示高縣府力行單一窗口一貫作業,設廠相關證照申請速度快速,歡迎優秀廠商到此投資。 日商純聚公司今年通過審核在環科設立電子溶劑回收再生工廠,執行董事和田耕輔並於本月二十一日協助在東京招商說明會中,向日本企業界說明環科提供的各項優惠措施。昨日下午他也在董事長鐘柏輝、環科執行祕書湯毓勳陪同下,至高縣府拜會縣長楊秋興,討論設廠事宜。 和田表示,在基隆設廠時相關證照申請就耗費三年時間,雖然有所損失,但也藉此了解、學習到台灣許多法令規定。楊秋興則表示,在環科投資絕對不會有耗時耗力問題,高縣府會盡力協助,讓相關證照在半年內就申請完畢。 董事長鐘柏輝則開心表示,由於環科規劃得宜,交通四通發達方便物料運輸,服務南科客戶相當迅速,因此選擇於環科投資設廠,目前預計於八月動工,明年初正式運作。 楊秋興則致贈和田耕輔橋頭聖觀音頭像與南方江山攝影集,祝福純聚公司設廠順利,也希望有更多日商前來投資,共同將高雄縣發展為高科技環保重鎮。 自立晚報2005/07/28 _MT_SEPRATOR_

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環保經濟一家親 情定環科新園區(陳慧屏)

環保經濟一家親 情定環科新園區 綠色.共生.新經濟 陳慧屏 新台灣週刊 第488期 2005/7/28 環保科技園區如果忽略「循環式經濟體系」和「融合城鄉發展」兩大重點,將淪為另一種專屬特定產業的工業區或科學園區,而辜負成立最初的美意。 環保和經濟必然極端對立?參酌過去的經驗,犧牲環境、耗竭資源的經濟發展必定無法永續;反過來說,忽略經濟機制、一味無限上綱的環保理念也終究無法落實。環保署所規畫的「環保科技園區」,即力圖求取環保和經濟之間的平衡,可謂台灣嶄新且具前瞻性的嘗試。 迎接綠色產業  成立環科園區 根據環保署事業廢棄物管制中心統計,二○○四年台灣產出的事業廢棄物只有六三%經過再利用,顯見生產過程不乏資源浪費及廢棄物污染的問題,不利於永續發展。環保科技園區即一改傳統工業區「輸入原料、輸出廢棄物」的線性模式,採用循環式經濟體系的概念,促使產業形成猶如生態系的鏈結,讓生產過程中的廢棄物可以轉化為其他產業的原料,以達成零污染、零排放的最終目標。 擔任環保科技園區計畫顧問的工研院環安中心專家巢志成認為,台灣當前面對產業出走、環境惡化等壓力,而環保科技園區無疑是一帖良方,「它的定位是『綠色、共生、新經濟』,以往的環保工作總是等到環境遭受污染才進行管末處理,而環保科技園區是從根本上提升物料和能源的使用效率,減少污染也提升了經濟效率。」 巢志成分析,傳統的廢棄物資源回收場雖然具備高環境效益,經濟效益卻低;反過來說,科學園區的經濟效益雖高,卻不免犧牲了環境效益。而環保科技園區鎖定的六大產業包括:清潔生產技術、再生資源資源化、資源循環再利用、再生能源產品、環保技術設備及關鍵零組件,必須兼具「低污染」和「高附加價值」的特質。巢志成指出,雖然現在進駐環保科技園區享有政府優惠補助,但若只靠政府補助,那不叫做「綠色產業」|能賺錢的才是綠色產業。以進駐高雄的純聚公司為例,回收廢溶劑再生為電子級溶劑單品原料,單價和利潤都極為可觀。 招商偏向回收 鏈結出現缺口 環保署於七月十三日舉辦媒合暨招商說明會,吸引眾多中小企業業者到場聆聽,座無虛席,巢志成認為現在推廣綠色產業的時機已然成熟,他進一步指出,「京都議定書」生效,再加上能源和資源缺乏導致物料價格上升,這對綠色產業提供了經濟誘因,就像台達電董事長鄭崇華所說:「二十一世紀的新機會在環保與節能。」從國際競爭力來看,「台灣是唯一能從中國和東南亞賺到錢的國家。」巢志成分析,台灣在中國及東南亞具有成功的投資經驗,本身具備充足的資金和高等人力,並尊重智慧財產權,對於國外廠商具有很大的吸引力,特別是歐、美、日等綠色產業技術較成熟的國家,亟欲與台灣發展策略聯盟關係,積極拓展亞洲市場,適成為環保科技園區招商的有利條件。 綜觀國際生態工業區的成功案例,最重要的目標在於使工業生產的廢棄物盡可能在區內資源化,或在區外形成產業生態鏈結,促使園區及週邊社區達到零排放的境界。然而依目前招商狀況,產業的缺口使得零排放的理想停留在空中樓閣。國內四座環保科技園區分別坐落在高雄縣、花蓮縣、桃園縣和台南縣,其中以高雄環保科技園區進度最快,已確定有十一家廠商進駐,其中七家的業務集中在資源再利用,明顯失衡。環保署廢管處簡任技正謝燕儒表示,高雄園區已有少數廠商兩兩形成鏈結,或是回收鄰近工業區的廢棄物再生為高價產品,但他也坦承要形成完整的循環鏈結的確有困難,特別現階段在西部地區,資源再利用產業仍為大宗,除非像桃園縣申請進駐的廠商數量較多,擁有較多選擇,才有可能真正讓廢棄物構成循環鏈結,充分再利用。 邁向生態城市 仍須友善環境 另一個值得憂心的缺口則在於產業與社區的共生融合。當初環保科技園區的規畫乃參考日本北九州生態城的案例,當地是日本重要的工業區,一度因環境品質惡化而衰敗,而後透過生態城的規畫恢復生機,一躍成為生態城市的典範,擔任環保科技園區推動指導委員的台大城鄉所教授林峰田指出:「環保科技園區可以做為都市更新的重要手段。」環保科技園區另外搭配了「循環型永續城鄉建設計畫」,由環保署提供四縣共十六億經費(相較於園區建設的二十億經費不遑多讓),便是考量到區域環境和發展需求的不同,讓地方政府得以將園區納入城鄉規畫。 但林峰田也不諱言:「台灣環保科技園區以環保產業為主,都市發展只是一種陪襯。」地方政府擁有環保科技園區的經營主導權,卻對城鄉規畫缺乏思考,以致「循環城鄉」停留在改善環境、開闢道路的層次,甚至淪為地方分食大餅。「如果地方政府體認到:像中石化安順廠、二仁溪的污染其實會影響到都市發展,他們就不會這麼輕忽。我們只能等到招商到一定程度以後,再慢慢找機會提醒地方政府。」林峰田無奈地說。

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[ESTP高縣] 北九州招商 高縣長楊秋興:當地環保經驗值得借鏡

北九州招商 高縣長楊秋興:當地環保經驗值得借鏡 2005/07/23 20:08 東森新聞報 記者楊白彔/高縣報導 高縣府及縣內廠商組成的「高雄縣電信及環保產業招商暨水果拓銷團」22日展開旋風式的拜會與參訪行程,縣長楊秋興認為,北九州市改善污染的經驗,值得高雄縣參考,也希望這次的日本招商行程,能吸引當地的環保業者到高縣環保科技園區投資。 楊秋興一行,22日一早趕往福岡舉行園區招商說明會,向當地企業介紹高雄科學園區、電信技術中心與環保科技園區的規劃現況,並與企業負責人吃便當討論進一步的合作事宜,餐後隨即又趕往北九州市政府進行拜會,再到北九州產業學術推進機構(FIAS)拜訪,並考察其著名的北九州環保園區,行程相當緊湊。 北九州市市長末吉興一親自接待楊秋興縣長一行,他指出,北九州市目前正興建新貨物碼頭及海上機場,非常期盼透過這兩大新建設與高雄縣加強交流,並促進未來雙方的合作。楊秋興則表示,過去曾看過介紹北九州市的影片,看到當年天空烏黑、海水彩色的污染程度,也大吃一驚,不過,近年北九州市的環保推動成效非常好,值得同為傳統重工業中心的高雄縣學習。 楊秋興一行拜會北九州產業學術推進機構(FIAS),並參觀其著名的環保科技園區及廢棄物回收再利用工廠。該機構理事長阿南惟正表示,他們推動成立「北九州學術研究城」,集合了大學、研究機關與企業的研究部門,針對環保及資訊產業進行深入研究,希望創建西日本最大、也最適合人類居住的工業城市。 而該機構創設的環保科技園區,完全以環保概念規劃建造,區內設置了風力與太陽能發電機制,並且提供廢棄家具回收再利用工廠,無論是日本特有的小鋼珠遊戲台、或是電冰箱冷媒、洗衣機內槽,都可透過回收作業讓廢棄物獲得新生命。 楊秋興對該園區的設置理念深感認同,他舉過去參觀歐洲的科學園區為例,這些科學園區都與大學合作,並附設研究機構提供學位。而高雄縣境內的大學有11所,未來可與這些學校合作,朝此方向發展,對高科技產業的研發將有很大幫助。 _MT_SEPRATOR_

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[ESTP南縣] 大型開發案應避免衝擊交通

中華日報 社論二 大型開發案應避免衝擊交通  大型開發案對地方發展、產業經濟、生活品質助益甚大,但從規劃、施工到完成耗日費時,對基地周遭交通容易造成程度不一的衝擊。台南縣府交通觀光局頃委託工程顧問公司,研擬縣內基地開發交通衝擊評估審議機制,未來開發案應一併提送交通改善策略。這項前瞻性做法,可以防範「交通黑暗期」的諸多不便和意外事故,應予肯定。  爭取重大建設或大型開發案是各縣市「利多」之舉,但興工期間,無可避免的造成環境污染或破壞以及鄰近交通的壅塞或阻斷。台北市捷運工程興工,民國七十九年二月六條幹線同步開挖後,長達十餘年的時間,交通淪入黑暗期,兩、三百萬市民飽嘗行的痛苦,加上工地環境安全管制欠佳,意外事故頻傳,沿線住戶生命財產安全亦飽受威脅,怨聲載道。是以在漫長的施工期內,政府若未能事先綢繆有效管制,將使民眾未蒙其利先受其害,讓政府建設開發的美意打折。  台南縣近幾年來科學園區蓬勃發展,已逐漸向科技都市邁進,但由於交通運輸輻輳於台南都會核心,造成都會周邊道路行車品質不佳,塞車嚴重;何況城鄉生活機能不如台南市區,南科員工多數選擇居住南市,而未落戶附近鄉鎮,益使區域交通流量大增。目前大新營工業區暨環保科技園區業已動土,未來仍將面對交通「陣痛期」的困擾,如何防杜交通打結,縣府實須儘早規劃。  是故,未來大型開發案動工前,申請人應就開發內容可能對當地交通造成的衝擊預先評估,且主動提出改善策略,而縣府研擬設立評估機制,審慎衡量後再決定是否准於施工,應可將影響交通的範圍和程度降至最低。而且先訂定具體可行的作業規範,讓大型開發案業者據以提出申請,可保障縣民的生活品質,公務人員行事亦有準則可循,庶免遭受圖利他人或不便民等抨擊,堪稱公私兩利。  不過,最近一個多月來的豪雨和颱風兩度成災,台南縣部分地區成了水鄉澤國,連新營麻豆段國道也淪為水渠,不得不封閉,台灣交通網的新難題遂告暴露無遺。究竟是重大建設造成積水難以宣洩,抑或風雨著實過大,排水系統難以承受?但無論如何,天候難測,未來仍可能出現淹水情事,施工單位預擬風雨期間如何避免對交通「雪上加霜」,亦屬必要。 2005/07/23 20:49 http://www.cdnnews.com.tw/20050724/news/edit/104000002005072320554999.htm_MT_SEPRATOR_

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[ESTP高縣]銳普電子預計投資十億元設廠生產生質柴油

銳普電子預計投資十億元設廠生產生質柴油  記者劉妙卿/台北報導  銳普電子昨日宣布正式從奧地利引進目前是全球標準最高規格的「生質柴油」量產技術,預計投資 10億元設廠,日產能達 120萬噸,將設在高雄縣環保科技園區,這也將是亞洲第一座生產生質柴油的量產廠,業者評估今年底前可望動工,估計明年第 4季量產。  所謂生質柴油( Bio Diesel或稱生物柴油),係取自各種植物性或動物性的油脂為原料經過轉酯化反應、中和、水洗及蒸餾之後,所形成的一種甲酯燃料,不僅可替代柴油燃料的功用,在燃燒過程,也會降低一定比例的一氧化碳有害氣體,所排放的廢氣更可被分解且無毒,人們可以不需再仰賴有限的石油。值得一提的,生質柴油的原料也可以取自廢棄食用油,可稱環保能源。  銳普電子董事長陳貴全表示,銳普目前已接獲歐美各國數十萬噸訂單,台灣將成為全球生質柴油供應的重要據點,所引進 Austria ENERGEA的技術,將在台設立全亞洲第一座的生質柴油商業量產廠,且預計在 12至 14個月之後開始量產,保守估計三年後產值將可達百億以上。  生質柴油目前的生產成本,比傳統石化燃料成本為高,但業者認為,在國際油價日益高漲,加上各國環保意識的抬頭,課徵碳稅下,生質柴油確實可填補傳統石油短缺的局面,未來遠景可期。 中華日報2005/07/21 19:57 http://www.cdnnews.com.tw/20050722/news/cjcy/733490002005072119572380.htm_MT_SEPRATOR_

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大新營工區 土地優惠將取消

大新營工區 土地優惠將取消 經貿科技局指取消每坪五百元 地價仍低於兩萬元 記者張淑娟/新營報導 大新營工業區第一期一百三十八公頃的道路、管線等公共設施工程,已以六億餘元發包,近期內可簽約,預計五百一十個工作天完成。經貿科技局副局長方進呈強調,公設施工後,較容易招商,近期將辦理第二次招商,希望加速工業區開發。 大新營工業區有二百四十五公頃,第一期先開發一百三十八公頃,內含四十一公頃的環保科技園區,第一階段共有八家業者申請進駐,其中六家進駐環保科技園區,七月七日將由環保署複審,通過後即可通知繳款,並展開後續工程,另兩家將進駐相關產業區和工業區,已函文要求三個月內繳款完畢,八家進駐面積是九公頃。 目前進駐的面積只占工業區一成餘左右,成果尚不理想,方進呈表示,目前大新營工業區還未進入公共設施實地開發,業者當然不願意進駐,只要公共設施開始施工,將可吸引業者進駐,所以公共設施已完成發包,近期就可以舉辦第二次招商。 方進呈指出,日前發包完成的是工業區內南北、東西向的三十米大道,及十六米的道路,還有電信、自來水等管線工程,總工程費是六億餘元,另已支付自來水公司三千萬元的區外自來水管線費用,預計年底可完成,所以廠商初期用水應無虞,但未來工業區需管制一天二萬噸用水,因此在進駐廠商的資格上,對廠商用水有一定的限制。 至於第二次招商可望於近期內舉辦,但每坪優惠五百元的措施將取消,方進呈說,即使優惠取消,每坪土地價格仍在二萬元以下,希望以低價的土地成本,吸引更多業者進駐大新營工業區,也讓工業區早日開發完成。 2005/07/04 16:42中華日報

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[ESTP南縣]溪南將設資源再生專區

溪南將設資源再生專區 環保科技園區的研究管理中心設計,相當現代化且屬綠建築。(記者張淑娟攝) 記者張淑娟/新營報導 南縣溪北地區獲中央補助十七億餘元籌設環保科技園區。第一批已賣出二萬多坪的土地,獲得四億多元的土地款,第二批即將於七月公告出售,九月要動工興建園區管理研究中心。另溪南地區擬設置資源再生專區,以平衡南北差距。 由於溪北已爭取到設置環保科技園區,對溪北環境的永續發展有助益,為南北平衡,所以縣府擬在溪南地區另設置一處資源再生專區,即專門處理營建廢棄物、廚餘和廢物料的園區,讓南縣的資源再生更科技化。 據園區籌備處人員表示,園區首批有六家申購二萬一千八百三十坪土地,土地款所得達四億三千多萬元,環保署將於七月七日複審;若順利通過,將有業者可隨著管理研究中心動工後,跟著進駐動工。 至於管理研究中心是獲環保署補助四億八千萬元興設,採取綠建築方式,預計九月可以動工興建。第二批土地預售則將於近期內公告,每坪不含補助款仍將控制在二萬元以下,希望有更多業者進駐。 除了籌設環保科技園區外,為南縣環境永續發展,縣府已擬在溪南地區覓地設置資源再生專區,業務仍將由環保科技園區籌備處來協助,希望資源再生專區能專門處理營建廢棄物、廚餘和各種廢物料的回收再生,以減少南縣的廢棄物,同時能回收再生成資源。 2005/06/30 19:36中華日報 http://www.cdnnews.com.tw/20050701/news/nsxw/U91003002005063019364280.htm

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[ESTP高縣]高縣議會定期會起爭執 環保科技園區統包被質疑

高縣議會定期會起爭執 議長宣佈無限期休會 中央社 2005-06-23 17:08 http://news.yam.com/cna/life/200506/20050623411549.html 中央社記者陳守國高雄縣二十三日電高雄縣議會定期大會今天進行議案提案審查及討論,議長許福森制止民進黨縣議員陳明澤發言時起爭執,在質疑縣長楊秋興的清廉後,宣佈無限期休會,以示抗議。許福森向縣議會民進黨黨團召集人林連森抱怨不遵守協議,林連森表示﹁失禮﹂。 縣議會定期大會今天進入最後第二天議程,完成縣政論壇後,準備進行議案提案與討論,議事廳播放何勝雄縣政總質詢的錄影帶,內容是楊秋興答覆何勝雄質詢時表示,台北市長馬英九慰問鳥松鄉水患罹患者夏源宗家屬是選舉動作,許福森立即勸阻表示,這是人家好意,不要如此說;楊秋興則回應﹁你不要指導我發言﹂。 進入議案提案與討論時,簡海源提議變更議程,先審議臨時動議,程培弘支持,王榮仁、林富寶及陳明澤反對,許福森宣佈休息十分鐘。 開議後,陳明澤又提出對馬英九派員慰問夏源宗的看法,許福森制止,請陳明澤坐下,並表示,議事廳有不當發言,議長可以制止,同時指示關掉麥克風,但陳明澤繼續發言,許福森立即請警衛進入議事廳。 許福森表示,楊秋興就任縣長三年半,民調滿意度高達百分之八十三,他肯定楊秋興勤政,但清廉方面有三件事讓人質疑,需要檢視後才能稱清廉。 他指出,經濟部水利署將高雄縣阿公店水庫交給大棟營造公司整治,水庫取得的土方應屬公共財產,卻賣給公司子公司新中原公司,作為旗山鎮圓潭陸上採砂區回填土方,為何土方不以公共造產的方式經營,且圓潭台糖公司土地五十多公頃陸上採砂區為何不必環境影響評估? 岡山鎮本洲工業區內環保科技園區的環保大樓,縣府以統包方式發包,並遴選國登營造公司為統包公司,許福森質問國登公司憑什麼條件獲得工程。 許福森並表示,楊秋興執政下,非常藐視縣議會,縣議員在縣政總質詢前以縣議會正式公文要求縣政府提供文件,遭到拒絕;要求副縣長、機要秘書及相關人員列席備詢,也遭到縣府不理不睬,顯然在楊秋興心目中,縣議會只是縣府底下的議事局。 他表示,他接任議長七年半以來,一直抱持﹁以和為貴﹂的方針主持議事,余政憲擔任縣長時如此,楊秋興上任至今也是如此。為高雄縣的祥和,縣議會都支持縣府的提案、預算,四年來通過的預算達新台幣一千兩百九十一億七千七百多萬元,其中資本門平均每年六十億元,縣府一年兩億元預備金,其有一億兩千萬元作經常門支出,太離譜了。縣府所有的經費、預備金幾乎用在舉辦活動,包裝個人形象,置民眾疾苦於不顧,放任基層建設荒蕪,這次水災應該是誰的責任?請縣府向全縣鄉親說明白、講清楚。 許福森文敲下議事槌,宣佈無限期休會,以示抗議。楊秋興表示,會與縣議會協調,早日審議縣府追加減預算,以利縣政推動。 許福森步下主席台,行經陳明澤坐位旁邊時,雙方起言詞衝突,何勝雄、程培弘、鄭復華、陳慧文力勸兩人,直到議事廳,民進黨縣議員葉香勸導陳明澤少說一點,遭到陳明澤大聲回應,兩人因此吵開來。 隨後,縣議員們在議長室閒討論,林連森、民進黨縣議員洪添丁、蕭王平、陳福財、葉香、許智傑在場。許福森抱怨,與民進黨黨團達成協議,卻還是有人﹁凸槌﹂。林連森向許福森說﹁失禮﹂,並表示,陳明澤沒有參加黨團協商。 縣府提出追加減預算支出新台幣三十八億多元,其中中央補助二十六億多元,縣府貸款十億元,並自籌一億多元,但經議會財政小組審議,除中央補助款外,其餘所有歲入、歲出項目全部刪減剩下一元。 許福森表示,追加減歲入部分只剩下一元,追加減預算歲出部分如獲縣議會審議通過,會讓議會顏面盡失,因此與議會民進黨團達成協議,本次議會定期大會審議通過議案,追加減預算下次臨時會再審議。

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