[ESTP南縣] 大型開發案應避免衝擊交通

中華日報

社論二 大型開發案應避免衝擊交通

 大型開發案對地方發展、產業經濟、生活品質助益甚大,但從規劃、施工到完成耗日費時,對基地周遭交通容易造成程度不一的衝擊。台南縣府交通觀光局頃委託工程顧問公司,研擬縣內基地開發交通衝擊評估審議機制,未來開發案應一併提送交通改善策略。這項前瞻性做法,可以防範「交通黑暗期」的諸多不便和意外事故,應予肯定。

 爭取重大建設或大型開發案是各縣市「利多」之舉,但興工期間,無可避免的造成環境污染或破壞以及鄰近交通的壅塞或阻斷。台北市捷運工程興工,民國七十九年二月六條幹線同步開挖後,長達十餘年的時間,交通淪入黑暗期,兩、三百萬市民飽嘗行的痛苦,加上工地環境安全管制欠佳,意外事故頻傳,沿線住戶生命財產安全亦飽受威脅,怨聲載道。是以在漫長的施工期內,政府若未能事先綢繆有效管制,將使民眾未蒙其利先受其害,讓政府建設開發的美意打折。

 台南縣近幾年來科學園區蓬勃發展,已逐漸向科技都市邁進,但由於交通運輸輻輳於台南都會核心,造成都會周邊道路行車品質不佳,塞車嚴重;何況城鄉生活機能不如台南市區,南科員工多數選擇居住南市,而未落戶附近鄉鎮,益使區域交通流量大增。目前大新營工業區暨環保科技園區業已動土,未來仍將面對交通「陣痛期」的困擾,如何防杜交通打結,縣府實須儘早規劃。

 是故,未來大型開發案動工前,申請人應就開發內容可能對當地交通造成的衝擊預先評估,且主動提出改善策略,而縣府研擬設立評估機制,審慎衡量後再決定是否准於施工,應可將影響交通的範圍和程度降至最低。而且先訂定具體可行的作業規範,讓大型開發案業者據以提出申請,可保障縣民的生活品質,公務人員行事亦有準則可循,庶免遭受圖利他人或不便民等抨擊,堪稱公私兩利。

 不過,最近一個多月來的豪雨和颱風兩度成災,台南縣部分地區成了水鄉澤國,連新營麻豆段國道也淪為水渠,不得不封閉,台灣交通網的新難題遂告暴露無遺。究竟是重大建設造成積水難以宣洩,抑或風雨著實過大,排水系統難以承受?但無論如何,天候難測,未來仍可能出現淹水情事,施工單位預擬風雨期間如何避免對交通「雪上加霜」,亦屬必要。

2005/07/23 20:49

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