Month: March 2006

德國計畫興建二氧化碳零排放燃煤大發電廠

Hits: 2德國計畫興建二氧化碳零排放燃煤大發電廠 20060331 19:07 中央社記者林育立柏林三十一日專電 德國最大電力公司RWE計畫投資十億歐元(約合四百億新台幣),興建全世界第一座二氧化碳零排放的燃煤大發電廠,預定二零一四年完工啟用。 「法蘭克福廣訊報」今天報導,這座發電量高達450百萬瓦的電廠預定採用氣化複循環發電技術,在氣化爐內將煤轉換成粗煤氣,然後分離為二氧化碳和氫氣來發電。世界各先進國家目前都在研究這種所謂的淨煤發電技術,不過由於建廠成本太高,仍未達到經濟效益。 RWE指出,這種發電技術的效率比最新一代的燃煤電廠低百分之十,不過未來十年內這個問題可望解決。 由總理梅克爾召集全國能源業領袖舉行的德國能源高峰會,預定四月三日舉行。RWE準備在高峰會上正式提出這項大電廠計畫,期待聯邦政府能投入經費補助相關技術的研究。 http://forum.news.yam.com/trackback.php/20060331423914

環評抗爭泛政治化 成投資阻礙

Hits: 0環評抗爭泛政治化 成投資阻礙 中廣新聞網 2006-03-28 13:00 行政院副院長蔡英文,被指責干預環評。因為環保署新修正環評標準,將溫室氣體效應納入審查機制,這麼一來,正推動的重大投資案,包括中科的力晶等三案,麥寮離島的台塑大煉鋼廠,國光石化,以及彰化的彰工電廠,機場捷運,都受到影響。(戴瑞芬報導) 環保署新修正環評標準,除了將溫室氣體效應納入審查機制,還要求送環評前必須招開公聽會取得地方共識。 因應環評,包括國科會推動中科的力晶,友達光電,中華映管三大投資案,還有行政院永續會列入重大投資的雲林麥寮離島工業區有台塑大煉鋼廠,國光石化,還有彰工電廠,機場捷運,都受到相當關注。 經濟部長黃營衫說,這幾項重大投資案如果能順利完成,對促進民間投資會有幫助,據他了解,中科的力晶已經在三月初通過環評,友達光電只要在四月上旬完成審查,也不會影響既定五月進駐設廠的計畫。至於麥寮離島,雖然縣長蘇治芬要求課綠色稅,但政府傾向不要另訂課稅名目,而是要求當地設廠,回饋當地,以財政收支劃分法來補助雲林。因此台塑大煉鋼廠跟國光石化應該沒有投資障礙的問題。 回顧國內過去有拜耳化工台中港區投資案,以及台南有濱南工業區六輕,燁隆大煉鋼廠等,因為環評未過,加上環保抗爭已經泛政治化,而使重大投資案受阻,影響外商來台投資及民間投資意願。企業的心態認為,投資講求商機,如果因為環保抗爭使得投資失去時機,時機過去了,商機也就沒有了。因此廠商期待政府應該清楚告知環評標準,依法行事,企業才不會不知何去何從。

環委連署 炮轟內閣政治干預

Hits: 0環委連署 炮轟內閣政治干預 【中時電子報 】2006/3/28 根據我國刑法,「使人為奴隸或使人居於類似奴隸之不自由地位者」,屬於公訴的「使人為奴隸罪」,請問您認為當初高雄捷運外勞的處境,較接近哪種敘述? 林倖妃/台北報導環保署環境影響評估委員會九位環評委員昨天連署聲明,炮轟行政院表態支持中部科學園區、國光石化和台塑大煉鋼廠案,並要求盡速通過環評,是干預獨立專業審查機制,踐踏委員會形象和尊嚴。 他們重申,拒絕政治力介入,任何重大開發案都應接受相同嚴謹的環評程序。 痛批政院施壓 有人醞釀辭職 環境影響評估委員會共有二十一位委員,除七位官方代表,其他十四位是各領域專家學者,昨天在環評大會上,委員詹順貴提案,針對行政院和經濟部發出「拒絕環評專業受行政干預」聲明稿,獲其中九位委員連署支持。 環保署長張國龍指尊重委員「個人意見」,但當經濟和環境有衝突時,應以環境基本法第三條為基準,環境優先。 詹順貴表示,行政院長蘇貞昌(新聞)不斷放話,指我國環境影響評估程序已成為經濟發展的最大「絆腳石」;副院長蔡英文(新聞)還對中部科學園區(新聞)開發清楚提出時程,要求環保署在四月上旬完成中科七星農場審查,分明是以不當行政干預對委員施壓。 他說,環評草率通過,未來引發的爭議更嚴重,中部科學園區后里農場二月通過後,當地居民才知道會產生有害事業廢棄物,以及未來廢水將排入灌溉用水道,問題不斷出現。對行政院的大動作,他和幾位委員討論後,有人醞釀辭職、有的提議罷審,以示抗議,最後決定先發公開聲明。 明示審查時程 政治凌駕專業 聲明指出,環評委員會的設置就是為處理日益複雜的環境議題,以合議制方式自主運作,不受行政機關指揮。行政院要求經建會、甚至環保署長介入,「在法律權限內給予最大協助」,有違行政組織分工。尤其連審查時程都「明確指示」,不僅破壞行政體制,更是高度政治凌駕專業。 之前傳出蘇貞昌指示環保署不能做「失衡的環評」,指將溫室效應考量納入環評審查基準是用「未來標準」作審查,中央地方環評標準不一,造成廠商投資困難。聲明指出,委員會法定權限就是要審查單一個案,作出符合個案正義的審查標準,非但其他行政單位不應越權干涉,連法院都只能在環評結論有重大瑕疵才得介入,環評是否失衡,不應由行政院會隨便質疑。

電動機車 起死回生

Hits: 1電動機車 起死回生 【記者薛荷玉/報導】 百萬機車族注意了,電動機車補助方案將起死回生!曾一度停擺的環保署補助民眾購買電動機車方案,因電動機車的技術有重大突破,比過去更輕、方便充電、效能更高,因此,環保署空氣品質保護處長楊之遠表示,該署將在半年內重啟補助,每輛補助金額將在3000元以上。 環保署表示,未來的補助方式可能更多元,如補助民眾騎到沒電時,就在便利商店、加油站換充飽電的電池;或補助在澎湖、墾丁、集集出租摩托車的業者,全面改用電動機車。 環保署從民國86年開始補助民眾購買電動機車,每輛依車型補助15000~21000元,但由於電池技術無法突破,民眾購買後充電不便,始終無法普及,因此,從92年停止補助。 但國內一些廠商對電動機車仍不死心,最近更研發出過去沒有的複合式電池系統及燃料電池,因此,環保署幕僚最近再次對署長張國龍提出政策簡報,確定半年內會推出新的補助方案。 據了解,由於新型的電動機車價格不像過去高達五、六萬元,因此,補助額度也不會像過去這麼高;但至少會高於目前電動自行車的補助額度—3000元;且有可能不是在買車時補助車價,而是補助消費者新購或交換電池。 傳統電動機車因使用鉛酸電池,有重量過重、充電不易、價格太高等問題,但業者新開發出的電動機車,有的採鋰電池與鉛酸電池的複合系統,可抽下僅2.5公斤、如一只小皮包的鋰電池回家充電,且預估售價也可降到2萬5000~3萬元間;若以環保署早年的補助額度來看,消費者幾乎只要花幾千元就可把電動機車牽回家。 且市場上還有另外一家業者研發採用燃料電池作為電動機車的動力,極速可達50公里以上,也超越了傳統電動機車的極速,未來可以交換「儲氫罐」的方式充電。 此外,環保署長張國龍最關心的一點在於,電動機車使用的電也是從發電廠而來,發電廠一樣也要燒煤、排放汙染,是否真比汽油機車更環保?環保署內部分析發現,即使是「從原油到輪子」來計算生命周期所有的能源消耗,電動機車每行駛一公里要消耗130Wh(瓦小時),但50西西的機車卻要消耗312Wh,是電動車的2.4倍。 【2006/03/25 民生報】

蔡英文施壓中科環評–兩度致電委員 要求幫忙過關

Hits: 1蔡英文施壓中科環評-兩度致電委員 要求幫忙過關 【黃白雪╱台北報導】中部科學園區環境影響評估再生波瀾。熟知內情人士透露,行政院為了讓中科三大投資案過關,二月二十七日上午中科后里案最後一次審查會議時,行政院副院長蔡英文兩度致電環評委員文魯彬施壓。蔡向文表示,「中科這個案子很重要」,要求文「多幫忙」,讓環評案順利過關。 官場文化 《蘋果》記者向文魯彬查證上情,他證實蔡英文確實在會議進行時,兩度致電關切此案。他說,他和蔡英文認識二十多年,近幾年都沒聯絡,直到最後一次審查后里案會議中,才突然接到她的電話,「實在覺得很意外」。他當場拒絕蔡的要求,並向蔡表示,他會依法審理此案。 蔡英文透過新聞局長鄭文燦表示,她曾打過電話給文魯彬,只表達希望中科環評審查能更嚴謹,沒要求放水。 國民黨籍立委徐中雄表示,他很歡迎企業到台中投資,但環委受政府聘任應獨立行使職權,「高官怎能介入改變客觀中立的環評數據審查呢?這樣環評審查不就像在演戲了嗎?」 環保人士今將抗議 蔡英文公然致電施壓環評委員,引來環保團體不滿,有環保人士準備今天在花蓮東華大學舉行的國家永續發展會議東區座談會,發起抗議行動。此外,去年底迄今環保署官員在環保署的官方網站上不斷撰文批評民間環評委員,更讓環保團體忍無可忍。 官員上網站批評委 《蘋果》記者從環保署的官方網站上的「環境紀事部落格」迴響專區,果然找到環保署蔡科長在文中寫道,「大家預料四大委員就程序問題就可以講很久…。果不其然,光是宣讀上次會議紀錄,四大委員就輪番發言…,這種戲碼已經上演過三次了。」這位蔡科長最後索性批評四大天王,「無視專案小組初審結果,東扯西扯,彷彿除了環評委員外,沒有其他政府機關和法律。」 生態協會秘書長陳秉亨批評,這屆環評委員幾乎都有博士學位,官員用這些字眼批評環委,實在很不恰當。他說,「這些環評委員就是太認真審查案件,才會惹來這些麻煩。」 中科三期環評初審需補充資料 ◎工業區枯水期的用水來源及風險評估 ◎廢水排放影響評估 ◎空氣污染物VOC(揮發性有機化合物)及溫室氣體排放推估 ◎對當地景觀、經濟效益及文化資產影響說明 ◎當地地質和斷層的影響相關資訊 ◎聯外道路等交通影響…

六大高耗能產業 擬適用新環評

Hits: 22006.03.21  工商時報 六大高耗能產業 擬適用新環評 王莫昀/台北報導 環評機制將出現重大變革!環保署新制定溫室氣體審查原則,要求石化、鋼鐵、水泥、造紙、人纖、電子電機等六大高耗能產業,提出新開發案時,在環境影響說明書中須明列溫室氣體抵換量,而相關的二氧化碳排放數據,須以集團為單位,進行調配、換抵。新制將提周四(廿三日)環評委員會審議,最快四月實施,預期台塑大煉鋼廠將成為首件適用的重大投資案。 行政院永續會去年中審通過,要求環評委員會審議國光石化與台塑大煉鋼廠兩大投資案時,應將二氧化碳與水資源問題列為環評項目,此後,環評審議便將高耗能、高污染產業新投資案的二氧化碳排放等條件納入審查。惟這項措施未建立明確的審議機制,不但讓業界無所適從,環評委員也因各自標準不同,難以在環評會中達成共識,影響審議績效,備受外界質疑。 為此,環保署草擬「環境影響評估對於能源及工業部門排放溫室氣體審查原則」,正式將二氧化碳排放量的管控,納入環評審議的內容。環保署官員指出,這項草案在本週三獲環評會審議通過後,即可公布實施。 官員表示,未來六大產業的廠商,若有新開發案,所提出的環評說明書中,應提供文件證明,顯示新開發案使用的製程符合溫室氣體減量的最佳可行技術。 而且申請廠商須就新開發案增加的溫室氣體排放量,提出相對抵換量。而抵換數據可以是開發單位自七年前,第一次全國能源會議召開至今的溫室氣體減少量,或是舊廠汰換,或是透過企業集團內其他成員減量達成。 對於部分企業為單一機構或新成立公司,過去沒有減量紀錄,又沒有集團成員可協助取得抵換量,則可以技術,或是資金協助其他企業機構減量取得抵換額度,甚至透過植樹、造林等方式達成。 值得注意的是,企業推估的排放量、減量數據須符合具國際公信力的政府間氣候變化專家委員會(IPCC)、溫室氣體盤查議定書(GHGProtocol),或是ISO─14064等規範,並取得國內外溫室氣體驗證單位驗證

CO2抵換量 以集團為單位不可行

Hits: 02006.03.21  工商時報 CO2抵換量 以集團為單位不可行 呂雪彗/台北報導 針對環保署有意制訂溫室氣體審查原則,要以企業集團作為二氧化碳(CO2)抵換量的原則,行政院官員表示,這項作法不但企業反對,連環保署部分環評委員也認為有違公司治理原則,認為將影響上市公司的股東權益,並不贊同。 行政院永續會去年中雖通過一項決議,要求審議國光石化與台塑大煉鋼廠兩大投資案時,應將二氧化碳與水資源問題列為環評項目。但政院官員說,當時並未決定要用何種方法。要減列CO2的方法一定要合理可行,才不致影響企業投資意願。 政院官員透露,採取企業集團抵換方式,不但企業反彈,台電等國營事業反對,連有法律背景的部分環保署的環評委員也不認同。 政院官員指出,部分環評委員認為,以企業集團抵換,有違公司治理原則,舉例而言,若台塑集團旗下有三家公司,每一家均為上市公司,均有不同股東結構,究竟應由那一家公司決定可否抵換CO2排放量。由於股東不同,任何決定都會影響股東權益,因此不可行。 政院官員說,若採獨資方式,股東均為同一人,如此減量方式不會有問題,但關係企業集團,股東成份不同,當然不可行。 台電也曾向政府反映,每一座電廠有不同調度任務,要支援不同電廠,因此不宜以單一電廠,或台電所有電廠總排放量作為CO2的抵換權。