Month: July 2012

PVC容器 加重課回收清除處理費

Hits: 15PVC容器 加重課回收清除處理費 【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2012.07.29 02:58 pm PVC(聚氯乙烯)產品已被證實會產生致癌物質,環保署為達到逐年減少PVC使用量,今年7月大幅提高含PVC 材質的容器回收清除處理費,包括有PVC的瓶蓋墊片,也要加重課徵一倍的清除回收處理費。多家廠商最近聯名陳情要求降低收費率,但環保署堅持調漲,廠商如果怕經營成本太高,減少使用PVC材質,才是最佳對策。 環保署自本月起,調整容器回收清除處理費費率,其中PVC 的費率從原來每公斤15.38元,提高至每公斤18.5元,每公斤就調高了2.12元,費率調高一成多,也比其他塑膠容器如PET、PS、PP、PE等高很多。 不單如此,環保署也公告修正「容器回收清除處理費率」規定,容器瓶身以外的附件只要使用PVC材質,回收清除處理費率加重百分之百,再乘以瓶身與附件總重量,也就是說,除了容器本身,連蓋子墊片、提把、噴頭、壓嘴、標籤及其他附件,都要加重收費。 環保署回收基管會組長翁文穎表示,去年收取的PVC材質的容器約26.5噸,回收清除處理費約2000多萬元,如果依新費率計算,估計可收取回收清處費近5000萬元。 由於國內有許多飲料、食品加工廠商,生產醬瓜、醬菜、沙茶醬、飲料、蜂蜜等產品容器上,都使用PVC材質,環保署提高回收處理費率,也會使廠商成本增加。 據了解,有廠商醞釀把增加的成本轉嫁到消費者,但又怕引起消費者反彈,因而向環保署陳情要求不要提高費率。陳情廠商認為,醬瓜等「爪蓋類」的玻璃容器,瓶蓋上要加一個PVC墊片,才能使瓶身與蓋子容易緊密接合,目前沒有其他替代用品,因此要求瓶蓋的PVC墊片,不應適用加重費率。 環保署回收基管會執行秘書馬念和表示,PVC產品已被證實在聚合不完全時,會產生致癌物質,且焚化處理時會產生戴奧辛,因此國際趨勢都主張逐漸減少PVC使用量,因此環保署提高PVC回收清除處理費率的立場不會改變。 【2012/07/29 聯合晚報】 全文網址: PVC容器 加重課回收清除處理費…

廢棄物管理失控 環團疾呼修法

Hits: 2廢棄物管理失控 環團疾呼修法 【聯合報╱記者徐如宜/高雄報導】2012.07.25 02:38 am 地勇案沸沸揚揚,地球公民基金會與台南社大環境行動小組,昨天在高雄發表聯合聲明,直指地勇案背後事業廢棄物管理失控亂象,中南部大筆農地淪為爐渣堆置場,要求儘速推動「廢棄物清理法」與「資源回收再利用法」二法合一。 地勇公司堆置場共有11處,灰黑色的爐渣堆置得像一座座小山。地球公民基金會執行長李根政指出,有些爐渣堆覆蓋了黑網、有些則完全裸露;環保單位的罰款,對照爐渣再利用業者數以億計的龐大利潤,金額實在微不足道。 環保團體擔心,地勇案其實只是冰山一角,台灣己有多處區域淪為爐渣堆置場。台南社大環境行動小組繪製了台灣近年來爐渣非法置分布圖,教授黃煥彰表示,高雄市大坪頂、駱駝山的汙染,還可能影響到鳳山水庫的水質。 李根政指出,鋼鐵業已於88年向經濟部工業局申請將脫硫渣登記為「產品」,因此不在廢清法適用範圍內,限縮了環保機關的處置權限。而工業局對整個再利用製程、再利用產品貯存、流向與使用過程又管理鬆散,形同失控狀態。 地球公民基金會與台南社大環境行動小組提出五點聲明,包括:政府應從根源檢討鋼鐵工業政策;環保單位應儘速釐清地勇所收8家原料的總量、成分為何;地檢署應對非法堆置區開挖,以釐清是否夾雜其它有毒物質;推動「廢棄物清理法」與「資源回收再利用法」二法合一;在二法合一之前,經濟部工業局及環保署應徹底檢討、改善目前的管理機制。 目前二法合一的「廢棄資源循環促進法」草案,已送行政院審議中。高雄市環保局局長李穆生也支持儘速修法,遏止業者以「合法再利用名義包裝非法棄置」。 【2012/07/25 聯合報】 全文網址: 廢棄物管理失控 環團疾呼修法 | 綜合 |…

看景氣 工業區、科學園區用電量同步下滑

Hits: 6 台灣隨處可見的工業廠房地景 (photo: Bruce K. Chung, 2008) 十年前內部討論如何判斷工業區的耗能狀態,用電量是比較可靠且接近真實耗能狀態的資料來源。但用電量與能源效率的判斷還涉及只是採用契約容量還是真正的每月用電度數,最後,這些擔憂都變成雲煙。現在回顧這議題,自從製造廠商外移中國大陸之後,很多想當然爾的公共設施與公共事業規劃都變成一場荒謬的諷刺劇。 舉例來說,閒置工業區土地一直是政府單位(主要以經濟部工業局為主)頭痛的問題,幾年前部分台商回流,這問題竟然不藥而稍解。閒置的原因太多,兩岸布局互動是其一,總體與個體經濟狀態是其二,還有一些說不清楚的個別問題。用電量牽扯出來的議題,我看到的當然不只是用電量與景氣,而是我們對全國的用電需求預估及是否需要新建商轉的核電廠,是否需要藉機檢討? 工業區需要的存量與預估用電量的備載率很類似,都是對於不確定的未來需求提出適當的決策。只是從歷史經驗得知,這類決策永遠不會是單純理性考量, 甚至經過這些年的島內政黨惡鬥與集體貪腐結構,我都必須高度懷疑最後的這些決策是否摻入過多的既得利益網絡的干擾? 看不見國家產業與永續發展政策的今天,實在難以評論這些全盤失去方針的個別產業經濟與環境發展訊號,我們與其旁觀用電量下滑,不如重新檢討蒙塵的國家能源與產業環境發展政策方向。 ——————————————————- 看景氣 工業區、科學園區用電量同步下滑 【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2012.07.23 02:37 pm…

惡法是罪 惡行政程序罪更重

Hits: 1 印象中汽機車怠速處罰的政策,是環保署自稱受到立法院綁架而制定的惡法? 依法執法,鼓掌,太刻意搶風頭,過於積極執行法令的環保署,卻令人搖頭。 當初主管單位將立法責任推給外人,這回由立法院訂定法令後的執行細節,卻暴露出空氣保護政策的執行荒謬劇。 司法行政執行中有個重要的原則,我們都聽過的比例原則,平時聽來沒甚麼感覺,總是落在影響自己的利益頭上,或是鋒頭太健引發關注,這才有感觸。 地勇公司的案例讓社會民眾生生體會,因為廢棄物再利用而被歸為經濟部主管的商品-脫硫渣,環保單位明明可以依據法令連續處罰而不作為,等到林益世事件爆發,讓民眾親眼看到TVBS記者派出採訪記者都不敢下車拍攝,只敢坐在小汽車內偷拍,偷拍因為地方環保單位長期縱容違法堆置脫硫渣,造成空氣與地下水汙染。 另一方面,中央環保單位盡挑軟柿子吃。若真的有魄力管制空氣汙染或碳排放,何不限縮汽車牌照上路權力?不然,就學學早期用荒謬的耗油為理由,禁止重型機車進口!卻不敢禁止更耗油的三千西西以上汽車或各式傳動車輛進口。環保與交通相關單位有可能促成限縮機動車輛路權以維護環境品質嗎?當然不可能! 那麼,最常在路邊怠速的是哪些族群?當然是計程車! 礙於計程車結黨結社形成的地方政治選票壓力,不敢取締計程車怠速那就算了,還傻笨到公開說可能不處罰怠速的排班計程車。 天啊,政策執行之粗糙與缺乏智慧,這可是替大眾做了最標準的又一荒謬劇示範。 —————————————————- 政策大轉彎! 溫度達28度怠速免罰 TVBS – 2012年7月13日 上午8:07 汽機車怠速法上路1個多月,終於在台南市開出第一槍,一位陳姓女子把車停在百貨公司前等朋友,邊開冷氣邊等友人,怠速超過3分鐘,遭到環保局人員上前稽查,開出3千元罰單,但最快從下個月開始,怠速政策急轉彎,只要稽查人員查緝時溫度超過28度,或是當天預報溫度達到30度,怠速就免罰,但全台灣可能因此有將近半年的時間無法稽查。 黑色轎車沒熄火停在路旁,台南環保局人員上前稽查蒐證,發現車主怠速超過3分鐘,當場開出3千元罰單,成為全國第一件因為怠速,而被開罰的案例。 駕駛坐在車上,不開冷氣改開窗戶,就是怕怠速超過3分鐘遭到稽查,但現在政策急轉彎,出現高溫免罰條款,只要稽查員查緝時,天氣溫度達到28度,或是當天氣溫達到30度就不罰。…