自從法國里昂推動公共單車計畫後,傳播到巴黎而聞名全球,繼續延燒到其他各國首都與大城,現在大多工業先進國家首都都有類似服務。綠色運輸關鍵是提供交通、移動這種社會功能的出租服務,而非強調販賣交通載具的自身燃油效率與機能革新。台北也在各國流行後推出U-Bike公共單車,初期反應還可以,這已不稀奇,汽車共乘(Car Sharing)在台灣喊了多年,沒反應,我想是因為很多運輸不便的地區,早已經有計程車業者用共乘方式攬客往返,比單人叫車划算些。
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photo: official homepage of Drive Now |
最近發現在歐洲出現更有創意的租車新商業服務點子 -「隨地租車」(Drive Now),不用買車,不用搭計程車,就可隨地隨時找到暫時的個人專用汽車。
砍頭生意有人做,賠錢生意沒人做,至少這家租車公司已先試算過可能營利才開張,只能說設定目標客群與競爭對象應該是貴森森的德國計程車吧?!唯一疑惑的是目前街上提供服務的汽車數量夠不夠多,方不方便客戶找到最近的汽車?根據官網說明,目前只有在美國舊金山與德國的柏林、漢堡、杜塞道夫、科隆、慕尼黑等城市有這隨地隨時租車服務。
我突發奇想,這經營點子若改成機車,在台灣的市場應該不錯。