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中華日報
社論二 大型開發案應避免衝擊交通
大型開發案對地方發展、產業經濟、生活品質助益甚大，但從規劃、施工到完成耗日費時，對基地周遭交通容易造成程度不一的衝擊。台南縣府交通觀光局頃委託工程顧問公司，研擬縣內基地開發交通衝擊評估審議機制，未來開發案應一併提送交通改善策略。這項前瞻性做法，可以防範「交通黑暗期」的諸多不便和意外事故，應予肯定。
爭取重大建設或大型開發案是各縣市「利多」之舉，但興工期間，無可避免的造成環境污染或破壞以及鄰近交通的壅塞或阻斷。台北市捷運工程興工，民國七十九年二月六條幹線同步開挖後，長達十餘年的時間，交通淪入黑暗期，兩、三百萬市民飽嘗行的痛苦，加上工地環境安全管制欠佳，意外事故頻傳，沿線住戶生命財產安全亦飽受威脅，怨聲載道。是以在漫長的施工期內，政府若未能事先綢繆有效管制，將使民眾未蒙其利先受其害，讓政府建設開發的美意打折。
台南縣近幾年來科學園區蓬勃發展，已逐漸向科技都市邁進，但由於交通運輸輻輳於台南都會核心，造成都會周邊道路行車品質不佳，塞車嚴重；何況城鄉生活機能不如台南市區，南科員工多數選擇居住南市，而未落戶附近鄉鎮，益使區域交通流量大增。目前大新營工業區暨環保科技園區業已動土，未來仍將面對交通「陣痛期」的困擾，如何防杜交通打結，縣府實須儘早規劃。
是故，未來大型開發案動工前，申請人應就開發內容可能對當地交通造成的衝擊預先評估，且主動提出改善策略，而縣府研擬設立評估機制，審慎衡量後再決定是否准於施工，應可將影響交通的範圍和程度降至最低。而且先訂定具體可行的作業規範，讓大型開發案業者據以提出申請，可保障縣民的生活品質，公務人員行事亦有準則可循，庶免遭受圖利他人或不便民等抨擊，堪稱公私兩利。
不過，最近一個多月來的豪雨和颱風兩度成災，台南縣部分地區成了水鄉澤國，連新營麻豆段國道也淪為水渠，不得不封閉，台灣交通網的新難題遂告暴露無遺。究竟是重大建設造成積水難以宣洩，抑或風雨著實過大，排水系統難以承受？但無論如何，天候難測，未來仍可能出現淹水情事，施工單位預擬風雨期間如何避免對交通「雪上加霜」，亦屬必要。
2005/07/23 20:49
http://www.cdnnews.com.tw/20050724/news/edit/104000002005072320554999.htm
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