Tag: Germany

為礦業全產業鏈發展提供解決方案

Hits: 2 第五屆中國國際砂石骨料大會召開  2018年12月11日 9:39 來源: 中國礦業報   分類: 地質礦業   作者: 王瓊傑  瑞雪兆豐年,砂石新發展。12月8日~9日,伴隨著申城的初雪,以「綠色發展,共築未來」為主題的第五屆中國國際砂石骨料大會在上海隆重開幕。 砂石是基礎設施建設用量最大的原材料,砂石資源對於國民經濟和社會發展具有戰略意義,砂石骨料與經濟社會發展關係密切。當前,我國的砂石骨料年產量已經達到200億噸,位居世界第一;年產值2萬多億元,運輸費5000多億元,約佔GDP的1/40,是一個龐大的產業。近年來,砂石產業轉型升級、工業化進程加快,在產業結構、企業規模、發展模式、綠色礦山建設等方面都取得了很大的成就。 中國礦業聯合會黨委書記、會長彭齊鳴指出,中國砂石協會積極履行引領、協調、服務職能,為政府部門提供政策建議,推進綠色礦山建設,加強標準體系和科研體系建設,引領砂石行業在觀念、模式、管理、技術、工藝、裝備等方面創新發展和綠色發展,積極倡導和推進砂石行業新技術和新產品的開發與應用,為礦業的綠色發展和科學發展做出了很大的貢獻,大大提高了砂石行業的整體水平和社會地位,在重塑礦業新形象方面,起到了促進作用。 彭齊鳴強調,礦業的生存和發展,必須要牢記「保護生態環境就是保護生產力,改善生態環境就是發展生產力」的理念,在礦業開發中,堅持生態優先、綠色發展,把保護生態環境放在首位。跨產業合作是中國礦業重塑形象的必由之路,目前砂石產業不僅僅探索自身的發展模式,還為礦業全產業鏈的發展提供瞭解決方案。砂石產業的發展,為其他礦山的廢物提供了變廢為寶的機會,為礦業產業降成本、增效益提供了巨大支撐。中國礦聯和中國砂石協會等礦業組織,要攜起手來,密切聯繫,加強交流,團結合作,共同為重塑中國礦業形象,提升礦業地位做出貢獻。 中國砂石協會會長胡幼奕指出,在國家大力推進基礎設施建設和生態文明建設,推進供給側結構性改革,淘汰落後產能的大背景下,中國砂石產業正在經歷著關閉傳統落後的不環保的砂石企業,整合石礦資源,重新規劃和佈局新建大型綠色環保砂石生產線,向現代化邁進的一場大變革。中國砂石產業轉型升級、創新發展、綠色發展、科學發展、融合發展和工業化進程加快,行業發生了翻天覆地的變化,創造了很多奇跡,新的工業體系正在形成。目前,中國已建成300多家集礦山開採、加工、儲運高度集成化、自動化、規模化的現代企業,有的企業已達到國際先進水平。我國城鎮化和基礎設施建設處於高速發展階段,未來10年,砂石骨料的剛性需求還將繼續保持。 胡幼奕表示,新時代,砂石關注度顯著升級,基礎設施建設質量要求越來越高,新型施工技術不斷出現,對砂石骨料提出了更高更嚴格的要求。要對機制砂石生產線的工藝流程、平面佈局、破碎篩分裝備、輔助裝備和設施的選型進行深入細緻的研究。要堅持創新引領,加快新舊動能轉換,下大氣力解決石礦開採對環境擾動的突出矛盾和問題,促進砂石產業轉入高質量發展的軌道。未來砂石骨料及相關產業的發展模式是砂石骨料1.0——建設綠色環保砂石骨料工廠、砂石骨料2.0——延伸砂石骨料產業鏈、砂石骨料3.0——建設綠色建材產業園、砂石骨料4.0——建設生態工業園區,以石礦開採為源頭到PC建築等混凝土部品部件製造為一體的工業園區,並在工業園區附加教育、休閒度假、生態農業、生態林業以及相關公共事業等社會功能的第一二三產業融合發展的新模式,最終實現轉型發展、綠色發展、創新發展、合作發展、融合發展、共享發展、和諧發展。 大會還同期舉辦了中國砂石協會2018年年會及砂石骨料、裝備、建築固廢資源化利用三個分會場,公佈表彰了全國砂石骨料行業「創新企業」「優秀企業」「企業文化建設先進單位」「綠色發展先鋒人物」「優秀企業家」「突出貢獻獎」「國際交流與合作貢獻獎」等先進單位和個人,對《砂石行業綠色礦山建設規範》等4項標準進行了宣貫,並審議通過了中國砂石協會與《中國礦業報》聯合創辦《砂石週刊》等提案。 會議由中國砂石協會主辦,世邦工業科技集團股份有限公司承辦,來自中國國家和各省、市有關政府部門領導,國內外砂石骨料生產、裝備製造、固廢資源化利用、廢棄礦山生態修復、大型重點工程建設等企業的代表,砂石生產和裝備相關研究設計院所、大專院校、質量檢驗檢測機構等專家學者,林業、農業、環保、規劃、標準、勘查、勘探等領域專家,歐盟、英國、美國、德國、澳大利亞、加拿大、新西蘭、南非、阿聯酋、印度以及東盟十國相關協會和企業代表與會,「一帶一路」沿線部分國家代表等1000余人出席本次大會。 責任編輯:陳鑫

[China]廣東揭陽新示範園理念

Hits: 2 編評:廣東揭陽的新示範園,期待與德國的合作能真正改變中小企業的工業運營方式 —————————————— [參考新聞] 中德金属集团董事刘飞舟:五大发展理念引领中小企业转型 来源:新华网广东频道    2016-03-17 14:49 http://www.gd.xinhuanet.com/newscenter/2016-03/17/c_1118361203.htm 专访中德金属集团有限公司董事、副总裁刘飞舟: 创建中德工业4.0合作实验区的揭阳,目前已发展成为广东省对德合作的重要平台,该市正大力促进中德金属生态城项目实施,为中德合作更高层面开展而努力。生态城如何通过“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念引领当地中小企业发展?笔者走访了位于广东省揭阳市的中德金属集团有限公司,并对该公司董事、副总裁刘飞舟进行了专访。 刘飞舟说,目前中德工业4.0对接合作试验区已经落户揭阳,揭阳已逐步成为广东乃至国家对德合作的前沿阵地。其中,诸多中德中小企业正壮大发展,生态城依靠行业协会和企业家们的团结努力,进行转型升级。 刘飞舟认为,生态城正以“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念引领城内中小企业发展和转型升级。在落实“开放”理念方面,生态城为中小企业搭建起国际合作的平台,推动中小企业走出去,并通过落实对外合作政策,引进德国企业基因,优化中小企业自身结构;在以“绿色”理念引领发展方面,生态城一开始便关注引入的企业的环保工作,集聚企业家、行业协会的力量提升环保水平。 中德金属生态城。新华网 余远开 摄 据悉,广东中德金属集团有限公司成立于2012年,总部位于广东省揭阳市揭东区玉滘镇,规划总用地面积约3.7万亩(2467公顷),该城正重点打造“中国金属原材料、金属制品交易平台”、“中国金属科技创新、工业设计平台”、“中国金属制品生产、机械制造平台”、“废旧金属回收再生平台”、“中国金属产业人力资源平台”、“中国金属产业金融平台”六大转型升级平台,园区计划总投资1500亿元,项目到2020年全部建成,预计建成后每年工业总产值可超千亿元,该城旗下子公司包括揭阳市表面处理生态工业园有限公司、揭阳市中德工业设计院有限公司、揭阳市中科金属科技研究院有限公司、广东中德建筑工程公司等。(实习生 余城霖) 中德金属生态城。新华网…

新型租車商業模式「隨地租車」drive now

Hits: 19自從法國里昂推動公共單車計畫後,這股風潮傳到巴黎才開始聞名全球,繼續延燒到其他國家首都與大城市,現今大多數工業先進國家都出現類似服務。 話說綠色運輸的關鍵在於提供交通與移動這種「社會功能」的出租服務,而非強調販賣交通載具的自身燃油效率與機能革新。 台北也在這股風潮流行後順勢推出名為U-Bike的公共單車系統,初期反應還可以,只是這種共享單車服務已經不算稀奇,一種更新模式開始躍躍欲動-共享汽車! 汽車共乘(Car Sharing)在台灣喊了許多年,沒啥反應,我只能猜測原因是很多原本運輸不便的非都市地區,早就已經有計程車出租業者用街頭攬客提供共乘,稍稍試算,當然比一個人租用整台車划算許多。 最近發現在歐洲出現更有創意的租車新商業服務點子 -「隨地租車」(Drive Now),不用買車,不用搭計程車,就可隨地隨時找到暫時的個人專用汽車。 這商業模式靈感截取公共單車與計程車的優缺點,費率比計程車便宜,比單日租車貴,但是沒有租一整天汽車的壓力。只要先花29歐註冊加入會員,用APP找出離你最近的汽車(只有Mini與BMW兩種車款)後,直接開走,可隨地找地方停車,停車費由租車公司負擔。租車費包含油錢與保險等所有開銷。租車費率採取以分計費,每分鐘0.31歐(有預付或其它以小時記的優惠價),算起來折合租車ㄧ小時要18.6歐。(註一) 砍頭生意有人做,賠錢生意沒人做!至少這家總部在德國漢堡的租車公司應該有試算過這種新商業模式可以營利才敢開張吧,我另外再來猜測下,這家公司設定的目標客群與競爭對象,應該是對標貴森森的德國計程車?! 唯一令我疑惑的是,街上提供服務的汽車數量夠不夠多,方不方便客戶找到離自己最近的汽車?根據官網說明,目前只有在美國舊金山與德國的柏林、漢堡、杜塞道夫、科隆、慕尼黑等城市有這隨地隨時租車服務。 對了,我突發奇想,若是將這經營點子改成機車,在台灣的市場應該非常有「錢景」! [註1] Drive Now官網  https://de.drive-now.com/en/#!/rates 後註:更新版官網 https://www.share-now.com

[德國蹦綠日記] 漢堡遇到海

Hits: 4漢堡的海港城Hafen City是自由貿易大港轉型的大型都更計劃,舊倉庫改為住商為主的土地使用。前不久台灣某港口市長還組團考察,若要我提議:這類德國經驗與大多數德國案例一樣,外行看熱鬧,內行就網上看報告就好!我不是開玩笑!德國強項在系統整合,論單一高新技術,不如美國與其他國厲害,可是整合起來就令人刮目相看。德國汽車是代表,德國環保、建築與城鄉發展也一樣,只看單一元素就失了全貌。 漢堡的紅燈區對於嚴謹的德國人也是一奇,只是管理嚴格的拉客女郎,規定要相聚幾公尺之類,也虧德國人想得出來。這就是無趣但真實講效用的德國。 實際上,漢堡對德國人的特殊意義有二:商業貿易重鎮與海產! 前一意義理所當然,後面的海產是怎麼回事? 內陸國家平時餐桌上很少有魚肉海鮮,主要魚肉多是北歐挪威等進口的冷凍漁產,一到了漢堡,看到亞洲人或南歐常見的魚市場與吃到撐的海鮮,難得海港景色,德國人不瘋才怪!以致於海港城再生面貌,儼然是德國最強的空間設計、營造技術、環保、文化遺產再利用的整合天堂。在亞洲人眼中,這只是小案例,德國人眼中可是平時沒機會搞這麼大規模小創意整合的大計畫。

[德國蹦綠日記]世界杯足球冠軍戰之夜WM2014

Hits: 19 德國蹦綠日記 世界杯足球冠軍戰之夜 WM2014 覺得迷惘──在 Bonn Zentrum 2014/7/12 天冷又雨,澆不熄熱情。 波昂酒吧一條街,聚集觀看世界盃足球冠軍戰的爆滿人潮。 來自足球不興盛之地,這晚的德國城市聚集來自各國學生或各種居留身份的真球迷與假球迷,我為了在這片土地上沾染些熱鬧氣氛,冷觀戶外木桌附近面繪黑紅黃三色國旗,手揮舞大旗,展現難得瘋狂熱情的德國小孩,卻嘆氣聲勝過興奮呼聲。 聽說被當成幸運女神的梅克爾阿嬤這次又抵達巴西觀戰德國隊出戰,不知是梅克爾阿嬤幸運還是德國實力強?至少她老人家每親臨球場看球,當晚德國必勝,席間有人說 : 「若德國奪冠,或許梅阿嬤會當場宣布德國隔日全國放假一天!?」 這時,有人回應: 「這樣突然宣布放假,不符德國人嚴謹按規矩做事文化! 」 哈哈,是啊、是啊! 德國人做事真沒彈性,這點玩笑都沒人質疑可見一般,德國人看來太笨,有誰哪個國家隊願意等十年磨一劍? 哪個國家地區經得起堅持長期持續的十年計畫的變化? 德國用十年光陰砸錢培訓國家隊,重新塑造足球金字塔實力,終於收割成功果實。…

[德國蹦綠日記] 魯爾區文化活動觀察記

Hits: 3自20世紀末首訪德國魯爾區(Das Ruhrgebiet),命運吧,隔年負責工業局專案,再度考察魯爾區,連續兩年造訪萬里遠的同一地點不奇怪,不知道是命運捉弄或神奇宇宙,時隔十多年,竟然直接搬家到德國,住家還與魯爾區同屬北威州(NRW),這回可以分享魯爾區產業發展之外,住在這附近不多分享區域文化發展,就真的說不過去了。 整個地球上不缺正面表述的魯爾區個案報導文!過去習慣看國際媒體、國際組織、學院派人士吹捧魯爾區再發展經驗不遺餘力,大多是一面倒地從城市與區域的綠色創意文化發展角度,提出令人驚艷的視野與經驗。德國聯邦政府長期關愛魯爾區也是個事實,老話一句,德國人的很多東西值得外界學習與敬佩,更多東西很難以複製模仿,至於如何從中找到學習素材?各顯神通吧。 這回,我的身份只是平淡說說身為魯爾區鄰居的生活觀察體驗。聊聊在聯合國與地球上被視為最神奇的區域永續發展案例-魯爾區,在平常德國人眼中的真實生活樣貌與印象如何?既然說到城市生活樣貌,就不只包括白天,若少了黑夜時段,城市活動地圖就少了一半。我就先來說說魯爾區舉辦數十年的知名夜間節慶活動-工業之夜(Extra Schicht)。 印象中會安排在夜晚的城市活動,跨年倒數算是會進行到最晚的方式吧,魯爾區的夜晚活動與德國其他城市一樣,少的可憐。(註:定位現代前衛藝術重鎮的柏林例外!柏林非德國,柏林是柏林!有機會另外介紹柏林文化。)底下就分享表定活動時間從下午到隔日清晨七點的魯爾區年度文化節慶Extra Schicht。 我愛說玩笑話:在德國辦活動最大好處是:競爭者少!宣傳容易! 說玩笑,卻也是不爭事實。除非有國外超級樂團巡迴演出,平時週一至五的德國城市夜晚大多平淡,好友與家人在餐館小聚,就是很普通家庭生活步調,主要公開活動幾乎都集中在週末假日。德國人的工作與生活情境是這樣的:週五的時鐘顯示剛過了午餐時間,德國人的心情與行動就自動調轉至放假模式!—週五午後陽光太美,必須去萊茵河邊走走散心,理由正當!週五午後得接小孩下學,理由正當!週五午後準備打包出遊,理由正當!週五午後要在家工作,都說會繼續工作了,毫無問題!老闆答不答應准假是一回事,光聽這些外人狐疑的理由,可都是名正言順提前下班享受大自然的正當藉口。 德國週末假日活動最強競爭對手是美好的大自然環境吸引力! 德國各地方政府在旅遊景點與主要公開場所,幾乎都有提供該年度的每月熱門活動日期表!這完全符合德國人行事風格,太有計畫,經評估得以表列的官方與民間活動必須在一年前定案供參考,官方認可活動訊息外,仍有其他後續私人單位舉辦的活動各尋管道宣傳。看似在德國各地週末假日舉辦活動競爭對手少,其實應該這樣說,表定人工企劃活動外,德國人更喜歡自我安排在戶外體驗自然界變化之美。 不像熱濕氣候國家地區在戶外活動是人體大”烤驗”,四季分明的德國,順從大自然韻律過生活是基本福利,大自然給的最好禮物、最美好的活動享受!即使魯爾區有大量政府財政與行政資源長期支撐活動企劃,這類活動真有獨門吸引力與優勢? 而魯爾區年度文化節慶大戲,首推「工業之夜」,原標題是「Extra Schicht」!太難找到適當翻譯,暫且說成工業之夜吧。除了看過杜易斯堡景觀公園那展現舊工廠區煙囪七彩夜景宣傳照,夜晚魯爾區有何不同?還真考倒我。(註:觀察魯爾區夜晚心得,另參夜宿杜易斯堡景觀公園心得文)要說該活動企畫內容之豐富多元、令人眼花,絕不為過!各類大小型音樂、戲劇、文化展演活動不集中在單一場所地點,而是廣佈魯爾區各個大大小小城市的活動節點,彼此用德國最傲人的大眾交通網串連成活動網。 以台灣或亞洲開發中國家看慣假日爆滿景點人潮習慣來看,德國魯爾區最知名大城埃森舉辦活動人潮並不驚人,在德國,除了一級景點如柏林、科隆的跨年夜勉強可與台北信義區或上海外灘誇張如地毯般人潮相比,其餘活動還真不能只用單點參觀人次評估績效。魯爾區年度大戲人潮,可能連桃園鄉下或義民廟作醮人潮都比不上,人潮比較接近華山文創園區小型演唱會的散場人潮,出席族群也多是老、中生代文青與小清新學生族群的聚會。 往正面想,這是完全不同的活動企劃思考邏輯,德國行政菁英所受的通識教育,的確是比較希望能關注魯爾區內各城市文化節點執行人才長期培育,注意喔,是長期!不隨執政權轉換有所異動,更希望能長期以活動企劃執行機會,培訓在地組織同步成長茁壯。 這樣的資源投入概念是否正確?也會有不同看法,如魯爾區外藝文界人士可能就認為魯爾區真的是特區,外部無法分一杯文化預算與生意羹的特區。若解釋為魯爾區先天就立基工業製造,沒有全國知名的藝術學院,偏偏德國頂尖的杜賽道夫美術學院不在魯爾區,又離魯爾區近,這麼一來,在藝術學院老大旁邊找尋新文化藝術定位的學院,對魯爾區要轉型為新經濟與新文化,此行任務艱鉅。 魯爾區是個有五百萬人分布在四千多平方公里面積,分布在大小城市的區域,包括波鴻(Bochum)、杜易斯堡(Duisburg)、埃森(Essen)、蓋爾森基興(Gelsenkirchen)、多特蒙德(Dortmund),及波特洛普(Bottrop)、哈根(Hagen)、哈姆(Hamm)、黑爾納(Herne)、米爾海姆(Mülheim)、奧伯豪森(Oberhausen)、雷克林豪森縣(die Kreise…

[德國蹦綠日記] “跟著德國金牌去旅行”五日五心得

Hits: 8 【跟著德國金牌去旅行】五日五心得 【令人佩服的德鐵行銷高招】 德國鐵路(Deutsche Bahn)公司搭配索契冬奧推出促銷方案,只要在2月7日前(冬奧當日開幕)花25歐加入德鐵金卡會員,若德國冬奧隊每日奪一金以上,隔日凌晨起到半夜三點,可憑金卡任搭德鐵ICE、IC、EC三種高級列車,普通慢車RE與跨國車不適用。冬奧後(2/23),該卡恢復為6月6日到期的七五折短期會員卡,若未主動告知解約,視為同意被自動扣款續約(德國辦卡都得綁銀行帳戶)。 【評估過歷屆成績與賭盤預測後決定下注】 德國隊前三屆冬奧分別奪下12、10、8面金牌,金牌數略降,至少還有8面。以冬奧兩周賽程,三大賭盤網站預測德國隊可能在第一周的周日到周四都會奪金,這表示可能在周一到周五,憑此卡在德國任意搭德鐵搭到飽。也就是說,買這張金卡等於是德鐵做莊賭消費者對德國國家對的信心。沒意外的話,應該可以回本。 【最新冬奧成績】 截至上周四(2012/02/13)止,德國隊果然日進一金以上,累計七金(第八金隔周一意外落袋)。 【跟著德國金牌五日遊路線記錄】 1. 波昂—科隆—斯圖加特–慕尼黑 (夜宿Hostel) 2. 慕尼黑—萊比錫—德紹(Dessau)  (夜宿包浩斯學校) 3. 德紹—克滕(Köthen)—萊比錫 (夜宿Hostel)…

[德國蹦綠日記] 找大師加持魯爾區 扭轉德國人認知還有得等

Hits: 10魯爾區是個大區域,不是單一城市,以致隨意聊起她,容易挖掘出各種魯爾區的耆老典故,以及有別於國際上宣揚老舊工業區浴火重生的永續發展成績那般過於美好的包裝形象。所有個人描述與觀察,都是主觀個案,而我在德國採訪與觀察比較對象,也不過是整合15年前就先參訪魯爾區以來的關注心得累積與近年住德真實體驗。觀察地區發展都帶有我個人詮釋角度,現在關注主題不是專業工作,也非論文研究,不過是對自己曾認真過的課題,經歷過這麼多年的二手與一手資料歸納出來的階段句點,就當是對自己負責的功課吧。 住德期間,只要有機會與設籍魯爾區或任何本國外國人深談,因為必須交換職業或現況與興趣,幾乎不免都會問及對魯爾區的看法。這算認知心理學上的什麼效應嗎? 每當特別注意某議題,就會發現隨處都與這議題有關。 住在北威州的波昂,離魯爾區的埃森一個半鐘頭路程,不近也不算遠。稍微留意,處處都有與魯爾區交集的人事物。屈指算了算,即便是在小熊軟糖Harribo公司的球場打羽球,也會遇到家在埃森的德國人;飛到希臘克里特島落腳的民宿,主人家庭竟然是埃森人,上一代移民到希臘;在聖誕夜的牧師家聚會,張耳就聽到移民到魯爾區烏培托爾(Wuppertal),二十年前夜不閉戶、路不拾遺的生活故事;與朋友喝咖啡,隨意就聽對方爆料其友嫁去魯爾區杜伊斯堡(Duisburg),卻發現傳言荒漠地帶並不確實確實的差異經驗;參觀科隆藝術博覽會,更是每遇負責行銷魯爾區文化藝術事務的專門公司與當地人。 先說我遇過沒去過魯爾區的德國人或住德外籍人士,大都是標準回應: 「什麼?魯爾區?我完全不會想到去逛魯爾區!」 最標準的回答補充: 在德國還有慕尼黑的黑森林、漢堡的紅燈區還沒逛過,還有鄰近國家景點,我怎會想去魯爾區!這樣回答,正常不過。好比在台灣,若問朋友:你放假時你會想去逛麥寮六輕、嘉義大林、高雄林園嗎?答案,很清楚。 只是,也聽到德國友人有新體會。德國人對魯爾區的既定印象,大多停留在過去曾經遭受高度工業汙染、經濟與社會發展較為落後的刻板印象。魯爾區外來移民比例非常高,某個程度也使得表面上必須尊重各種族,高度自律德國人看到魯爾區目前的發展略有距離感。可是,也聽過有人搬到杜易斯堡(Duisburg ,魯爾區城市之一)住了一段時間後,發現:「其實,魯爾區還蠻適合居住的!」曾經以這有如美國底特律市宣布倒閉為比較案例,有人意外發現市政府破產倒閉後的底特律,反而出現了便宜又品質好的居住環境!真巧,2015年的魯爾區藝術三年展(Ruhrtriennale),倒是真的有個主題企劃案拿美國底特律城對比作文章。在全球化資訊交流零距離、零時差的時代,魯爾區的創意發展模式,被中國北京與上海用更大規模基地模仿並試圖超越;各國的嘗試脫貧、再發展的文創與產業刺激方案,也可能用各種方式傳入德國魯爾區,變成振興地方經濟的靈感參考。 要說德國魯爾區有多大再發展成就,尚難定論,至少,十分佩服德國政府與人民三十年來將魯爾區的工業遺產當成正面資產,而非全面抹除工業地景記憶的態度。也因為德國法制下的規範,魯爾區不會淪為開發中與以開發國家用素地炒房的商機。應該這麼說,在德國還是有過各方人馬炒作房地產的記錄,知名首推東德解體後的首都柏林攀升的房價,但是大部分德國城市並沒有太多炒作房地產機會。 魯爾區在州政府的文化與旅遊資源長期挹注下,努力整合特色資產,用博物館與(公共)藝術手段,串聯不同城市地點的特色發展。 找大師! 找建築大師加持不是新招式,這年代也是研擬地方發展構想時常用方法之一。魯爾區主要旅遊資訊入口點-埃森的礦業關稅同盟(Zollverein-Essen),已有英國爵士級國寶諾曼佛斯特建築事務所改造礦區工廠變成文化園區(包括紅點博物館)作品,後來又陸續用競圖選出妹島和世(Sejima Kazuyo)與庫哈斯等大師幫忙動刀加持。 找外來和尚唸經不是亞洲人專利,德國人也好這味。這樣說好像不禮貌!?只是要說,振興地方發展的戰略方向,各地都還在摸索嘗試,各顯神通!約略是古根漢博物館在全球據點的推波助瀾,欣賞博物館的建築物本身,似乎逆轉取代部分美術館與博物館的館藏內容物,如西班牙畢爾包古根漢博物館,還有義大利羅馬的現代美術館等。魯爾區境內仍有許多德國公司總部與工廠,還有知名的波鴻大學等重要工程類大學,魯爾區的文創與旅遊產業,最近還努力搭著北威州政府北上柏林促銷。促銷推廣旅遊不奇怪,不用太貶抑,也不用太神話魯爾區發展。魯爾區這個大區域與其他區域一樣需要各種新養份發展新經濟。 回想我採訪與接觸的方法有先天限制,除非在魯爾區長期街訪,只要在魯爾區以外任何地區遇到的德國人與外國人,當然就是出外就業、出差、學習或旅遊,不然,怎能有機會遇到魯爾人。不論魯爾區努力朝向文化產業或強化可持續的新經濟發展,要短時間內要扭轉德國人眼中既定的魯爾區印象,看來,還有得等。 參考網址:https://www.zollverein.de/ 【參考新聞】…