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高潞以用助理爆領經濟部400萬補助 若屬實 時力要求高潞辭立委

Hits: 1 2019/07/29 中時 郭建伸 、 傅之晴 綠黨爆料指高潞以用助理領經濟部400萬補助,疑似違反利益迴避。(綠黨臉書) 綠黨爆料指高潞以用助理領經濟部400萬補助,疑似違反利益迴避。(綠黨臉書) 綠黨爆料指高潞以用助理領經濟部400萬補助,疑似違反利益迴避。(綠黨臉書) 高潞助理遭控「狂拿400萬補助!」 時力:已啟動調查 時代力量立委高潞以用兩週前才發生樓梯跌倒的羅生門,綠黨今晚又爆料表示,經濟部年初公佈「民間團體於偏遠地區設置綠能發電設備」核定名單,合計400萬元,其中有兩個單位的創辦人及現在負責人,都是高潞以用前後任助理,分別是緋聞對象陳士章與現在主任陳恩澤。 綠黨質疑,立法委員對經濟部有實質監督權,助理承攬經濟部數百萬元的綠能計畫,已經明顯違反利益迴避法相關規定,要求時代力量內部立即展開調查。高潞以用辦公室則發表聲明,稱當立委以來並未用任何職權獲取補助,不實指控對她及時代力量的政治形象都造成損害。 高潞以用表示,她將持續堅持本黨政治理念,繼續監督政府施政,並促進原住民族之權益發展。 對於綠黨質疑,時代力量發表聲明,已啟動調查程序,如有違法將主動移送檢調單位調查;若屬實真有違反情事,時力將請高潞主動辭去立法委員及黨內決策委員之職務。 自擔任立委以來,並未利用任何職權獲取補助,面對不實指控,對我及時代力量的政治形象都造成損害,對此,本人將持續堅持本黨政治理念,繼續監督政府施政,並促進原住民族之權益發展。 綠黨表示,今年一月經濟部公布「民間團體於偏遠地區設置綠能發電設備」核定名單。在19個申請單位中「台灣原住民族人文關懷協會」、「台灣創業育成產銷拓展中心協會」這兩個分別位於花蓮豐濱鄉、鳳林鎮的單位在1月19日同時獲得經濟部核定最高200萬元的補助。 綠黨指出,看似正常的經濟部綠能補助,背後卻讓很多沒有申請到的單位感到不滿,因為背後的藏鏡人正是「陳恩澤」;經調查發現,領取補助的兩個單位,不但恰好是高潞以用緋聞對象「陳士章」所創辦,現在的負責人陳恩澤則是高潞以用的辦公室助理。 綠黨質疑,高潞在立院第9屆第6會期擔任立法院經濟委員會立委,經濟部正好就是監督單位,而她助理所經營的兩個單位,在沒有實績的狀況之下,竟然在該會期結束前獲得經濟部最高400萬元的綠能補助,這讓很多無法獲得核定的單位私下議論紛紛。 綠黨指出,申請補助的是立委助理,經濟部敢不給最高預算嗎?重點是這400萬,高潞.以用到底有沒有施加壓力?呼籲時力立即啟動調查,不要因為400萬元利益而砸了新政治招牌。…

機車如鏡

Hits: 1 機車如鏡 作者:鍾國輝 2012/3/5 1. 前言 政府近年大幅調高機車排氣檢驗標準並規定新機車採噴射引擎,預期有助空氣污染防治,只是嚴管背後,揭露出各方觀看機車的「機車態度」。 看待「機車」的態度宛如一面明鏡,也正赤裸反映出交管心態與城市治理的機車指標。既然嚴打機車的科學魔人最愛談數據,筆者也洩漏個超級公式,給先進與後進當作未來發表偉大論文的材料: [各界看待機車的機車態度之程度 = 指標X] (X=永續發展最佳實踐模式、城市治理、社會正義、社會關懷…等) 左上:台北騎樓  /  右上:台北市排除機車的典型公告 左下:義大利街頭重型機車停車情境 / 右下:台灣機車製造廠已外銷到西班牙 (Photo: Bruce…

電動機車 起死回生

Hits: 1電動機車 起死回生 【記者薛荷玉/報導】 百萬機車族注意了,電動機車補助方案將起死回生!曾一度停擺的環保署補助民眾購買電動機車方案,因電動機車的技術有重大突破,比過去更輕、方便充電、效能更高,因此,環保署空氣品質保護處長楊之遠表示,該署將在半年內重啟補助,每輛補助金額將在3000元以上。 環保署表示,未來的補助方式可能更多元,如補助民眾騎到沒電時,就在便利商店、加油站換充飽電的電池;或補助在澎湖、墾丁、集集出租摩托車的業者,全面改用電動機車。 環保署從民國86年開始補助民眾購買電動機車,每輛依車型補助15000~21000元,但由於電池技術無法突破,民眾購買後充電不便,始終無法普及,因此,從92年停止補助。 但國內一些廠商對電動機車仍不死心,最近更研發出過去沒有的複合式電池系統及燃料電池,因此,環保署幕僚最近再次對署長張國龍提出政策簡報,確定半年內會推出新的補助方案。 據了解,由於新型的電動機車價格不像過去高達五、六萬元,因此,補助額度也不會像過去這麼高;但至少會高於目前電動自行車的補助額度—3000元;且有可能不是在買車時補助車價,而是補助消費者新購或交換電池。 傳統電動機車因使用鉛酸電池,有重量過重、充電不易、價格太高等問題,但業者新開發出的電動機車,有的採鋰電池與鉛酸電池的複合系統,可抽下僅2.5公斤、如一只小皮包的鋰電池回家充電,且預估售價也可降到2萬5000~3萬元間;若以環保署早年的補助額度來看,消費者幾乎只要花幾千元就可把電動機車牽回家。 且市場上還有另外一家業者研發採用燃料電池作為電動機車的動力,極速可達50公里以上,也超越了傳統電動機車的極速,未來可以交換「儲氫罐」的方式充電。 此外,環保署長張國龍最關心的一點在於,電動機車使用的電也是從發電廠而來,發電廠一樣也要燒煤、排放汙染,是否真比汽油機車更環保?環保署內部分析發現,即使是「從原油到輪子」來計算生命周期所有的能源消耗,電動機車每行駛一公里要消耗130Wh(瓦小時),但50西西的機車卻要消耗312Wh,是電動車的2.4倍。 【2006/03/25 民生報】

俄烏天然氣爭端有教訓 進口國須注意分散來源

Hits: 1俄烏天然氣爭端有教訓 進口國須注意分散來源 記者周永旭/編譯 2006-01-03 15:33 在這波俄、烏天然氣價格之爭中,快速成長的天然氣國際貿易市場終於必須面對殘酷的現實:如果天然氣進口國不力求分散供氣來源,無可避免會受到出口國以能源作為武器的威脅。 俄羅斯擁有全球最大天然氣儲藏量,估計達1兆700億立方英尺,約佔全球總儲量的27%。儲量能與俄羅斯相匹敵者,一個是與西方關係惡化的伊朗,約有971億立方英尺;另一個則是親西方的卡達,約有910億立方英尺。 俄羅斯最大的天然氣產業公司Gazprom是在元旦切斷對烏克蘭的供氣。雖然在歐盟各國抗議供氣量縮減威脅民生經濟的壓力下,於二日又宣佈恢復對管線供氣,但Gazprom的作為,已經讓天然氣消費國警覺到,他們必須尋求來源的多角化,同時轉換到其它能源作為電力來源。 例如,與俄國接壤的芬蘭,早就決定興建全球最大的核能反應爐,以減少對俄羅斯天然氣的進口依賴。 歐洲國家大幅仰賴俄國天然氣,在冷戰時期就引起美國的關切。俄、烏這波天然氣價格之爭令歐洲國家重新面對冷戰時代的恐懼。事實上,元旦接任八國集團(G8)主席國的俄羅斯,不僅自視為歐洲能源的供應者,更把能源安全問題列為G8首要議題。 Gazprom近年來積極拓展合作計畫,把開採觸角伸向北極圈,更積極與多家美國公司洽商,希望利用西方技術來擴大天然氣產能,並且打進美國市場。只是美國佔地理位置之便,進口天然氣主要來自加拿大的輸氣管線,以及利用海運自埃及、卡達與安哥拉進口,尚無仰賴俄國之需。 事實上,Gazprom斷氣之舉的最重要且立即的教訓,就是凸顯出許多天然氣生產商目前正積極調整商品價格的趨勢。在國際需求,特別是英國、南歐與美國需求不斷增加的情況下,這個市場價格由賣方主導的情形只會越來越明顯。 俄、烏天然氣爭執的源頭即在於Gazprom試圖調漲價格。價格由市場決定本是天經地義,問題在於市價在哪裡?烏克蘭付出的價格偏低是不爭的事實,但克里姆林宮不能解釋的是,為何能容許烏克蘭用這麼低的市價購買天然氣? 事實上,在2004年俄、烏雙方曾協議,維持每立方英尺價格在50美元,一直到2009年。只是同年橘色革命後俄方所支持的人選落敗,俄羅斯即要求改採市價,暴露出俄方的報復心態與擔心自己喪失對烏克蘭的影響力。 親克里姆林宮的俄國分析家指出,俄方這次調價算盤可能反中烏國總統尤申柯的計策,讓聲望低迷的他藉由刻意讓談判破局,激起國內的反俄意識,讓原本三月國會大選勝選無望的尤申柯陣營,得以利用民粹操控反敗為勝。對俄羅斯總統普丁而言,2006伊始藉由G8躍上主要工業國家龍頭寶座,原本是個好的開始;只是好的開始畢竟不代表成功,鼻青臉腫的普丁對此應該體會甚深。 http://forum.news.yam.com/trackback.php/20060103997861

ITRI能資所RDF示範廠成花蓮燙手芋

Hits: 2建設幻景? 花蓮 再生燃料示範廠 豐濱燙手芋 張柏東 【2005/09/01 聯合報】 工研院等單位斥資8000萬元興建的「花蓮再生燃料示範廠」,從去年6月開始運轉後,經濟效益與預期相去甚遠。花蓮縣豐濱鄉公所祕書方勝輝說:「豐濱鄉未蒙其利、先受其害」。 工研院能資所在經濟部能源委員會資助下,進行「廢棄物能源利用技術開發與推廣」五年計畫;經評審結果選定花蓮縣豐濱鄉,興建全國第一座再生燃料示範廠。 依據原先的構想,再生燃料示範廠的功能為處理一般家庭廢棄物,設計處理量是每小時1公噸,操作8小時正好可以處理豐濱鄉每天產生約7噸的一般家庭廢棄物。如果將來垃圾量增加,還可以延長操作時數,最大處理量可達每日24噸。 再生燃料示範廠生產的固態衍生燃料,是一種將可燃性廢棄物製造成燃料的技術。此一技術經由破碎、分選、乾燥、混合添加劑及成型等過程,製成一根根具有高熱值、可儲存、易輸送、性質均勻、燃燒穩定及低汙染等諸多優點的燃料。 方勝輝說,固態衍生燃料開始量產後,問題卻一一浮現。首先是原本設計處理量是每小時製造1公噸,如今卻是每天6小時2公噸;更大的問題是承受使用的單位一直無法接受使用固態衍生燃料。 目前製作完成的固態衍生燃料,都是半強迫性送到亞洲水泥公司「試燒」。亞泥公司過去都使用煤炭為燃料,每噸價錢約2000至2200元之間;而固態衍生燃料每噸價錢在1800至2000元之間,並沒有便宜多少,引不起廠商的興趣。 過去,豐濱鄉採用掩埋方式處理垃圾,根本就不用花錢。如今這座再生燃料示範廠,卻必須由鄉公所派駐三名清潔隊員操作生產線等事宜。以每人每月薪資3萬8000元計算,每個月光是人事開銷,鄉公所就要增加11萬4000元。此外,該廠每個月電費、重油、機械維修等基本開銷,大致是25萬至30萬元之間,總計每月該廠基本支出約40萬元。 雖然,縣環保局今年度曾提撥417萬元經費給鄉公所,可是,折算下來每個月鄉公所還是要透支不少經費。至於豐濱鄉平均每天約生產3噸的垃圾,而再生燃料示範廠每天只運轉6小時,生產2噸固態衍生燃料,也不符合經濟效益。如今該廠的存在,早已成為鄉公所的沉重負擔與累贅。 方勝輝說,這座再生燃料示範廠花了政府8000萬元經費來興建,無可否認設備都是一流的科技產品。可是,因經費等因素,目前每天只能運轉6小時,所生產的固態衍生燃料想賣給水泥公司,卻乏人問津,與當初預期的效果相去甚遠。希望環保局等相關單位能早日協助處理掉這個功能不彰的「燙手山芋」。

風力發電 台電評估不可行

Hits: 02005.08.30  中國時報 風力發電 台電評估不可行 黃怡珍/永安報導 工研院有意在台電興達電廠所屬上百公頃的鹽灘,設置風速塔測驗1年,以評估風力發電的可行性。但據台電內部實驗數據顯示,風力發電恐怕不符經濟效益,已轉向評估太陽能發電的可行性。 隨著夏季用電屢創新高,一直採用煤炭及天然氣發電的台電興達電廠,也不斷評估其他能源發電的可行性。 據了解,興達火力電廠現有4部燃煤機組,總發電量220萬千瓦;另還有5部使用天然氣的複循環機組,發電量210萬千瓦。 原本打算堆置煤灰而向民眾收購的廢棄鹽灘,廣達131公頃,迄今已有20年,但卻因故沒有使用。 台電一直想要利用這片土地,評估風力或太陽能發電的可行性。 近來,工研院有意在興達電廠所屬的鹽灘,規畫設置風力公園,並計畫興建15座風力發電機,預定96年底興建完成。 工研院能資所還將先在當地興建一座高60公尺的風速塔,進行至少1年的風速測量,提供相關分析數據。 不過,早在10年前,台電電源開發處也曾做過相關實驗,並曾架設10米高的風速機,測出每秒風速可達3.7米,距離具有發電潛力的每秒7米風速還有些差距,初步評估不符經濟效益。 另方面,台電也評估太陽能發電的可行性,初步得知單純的太陽輻射熱累積量足夠發電,但加裝設備、後續維修等費用,究竟符不符合經濟效益,還待進一步評估。 可是,如果工研院決定在鹽灘設置風速塔,台電還會配合提供場地做為實驗之用,並靜候測量結果。