Hits: 1 2019/07/29 中時 郭建伸 、 傅之晴 綠黨爆料指高潞以用助理領經濟部400萬補助，疑似違反利益迴避。(綠黨臉書) 綠黨爆料指高潞以用助理領經濟部400萬補助，疑似違反利益迴避。(綠黨臉書) 綠黨爆料指高潞以用助理領經濟部400萬補助，疑似違反利益迴避。(綠黨臉書) 高潞助理遭控「狂拿400萬補助！」　時力：已啟動調查 時代力量立委高潞以用兩週前才發生樓梯跌倒的羅生門，綠黨今晚又爆料表示，經濟部年初公佈「民間團體於偏遠地區設置綠能發電設備」核定名單，合計400萬元，其中有兩個單位的創辦人及現在負責人，都是高潞以用前後任助理，分別是緋聞對象陳士章與現在主任陳恩澤。 綠黨質疑，立法委員對經濟部有實質監督權，助理承攬經濟部數百萬元的綠能計畫，已經明顯違反利益迴避法相關規定，要求時代力量內部立即展開調查。高潞以用辦公室則發表聲明，稱當立委以來並未用任何職權獲取補助，不實指控對她及時代力量的政治形象都造成損害。 高潞以用表示，她將持續堅持本黨政治理念，繼續監督政府施政，並促進原住民族之權益發展。 對於綠黨質疑，時代力量發表聲明，已啟動調查程序，如有違法將主動移送檢調單位調查；若屬實真有違反情事，時力將請高潞主動辭去立法委員及黨內決策委員之職務。 自擔任立委以來，並未利用任何職權獲取補助，面對不實指控，對我及時代力量的政治形象都造成損害，對此，本人將持續堅持本黨政治理念，繼續監督政府施政，並促進原住民族之權益發展。 綠黨表示，今年一月經濟部公布「民間團體於偏遠地區設置綠能發電設備」核定名單。在19個申請單位中「台灣原住民族人文關懷協會」、「台灣創業育成產銷拓展中心協會」這兩個分別位於花蓮豐濱鄉、鳳林鎮的單位在1月19日同時獲得經濟部核定最高200萬元的補助。 綠黨指出，看似正常的經濟部綠能補助，背後卻讓很多沒有申請到的單位感到不滿，因為背後的藏鏡人正是「陳恩澤」；經調查發現，領取補助的兩個單位，不但恰好是高潞以用緋聞對象「陳士章」所創辦，現在的負責人陳恩澤則是高潞以用的辦公室助理。 綠黨質疑，高潞在立院第9屆第6會期擔任立法院經濟委員會立委，經濟部正好就是監督單位，而她助理所經營的兩個單位，在沒有實績的狀況之下，竟然在該會期結束前獲得經濟部最高400萬元的綠能補助，這讓很多無法獲得核定的單位私下議論紛紛。 綠黨指出，申請補助的是立委助理，經濟部敢不給最高預算嗎？重點是這400萬，高潞.以用到底有沒有施加壓力？呼籲時力立即啟動調查，不要因為400萬元利益而砸了新政治招牌。…

Hits: 1244小時候聽投顧與金融圈朋友說起：股市金融投資新聞都要反著看！ 講白一點，就是新聞多是買來的，或是被迫要脅而寫下的金融財經新聞（我不是說這篇的立場啦）。

Hits: 1 機車如鏡 作者：鍾國輝 2012/3/5 1. 前言 政府近年大幅調高機車排氣檢驗標準並規定新機車採噴射引擎，預期有助空氣污染防治，只是嚴管背後，揭露出各方觀看機車的「機車態度」。 看待「機車」的態度宛如一面明鏡，也正赤裸反映出交管心態與城市治理的機車指標。既然嚴打機車的科學魔人最愛談數據，筆者也洩漏個超級公式，給先進與後進當作未來發表偉大論文的材料： [各界看待機車的機車態度之程度 = 指標X] (X=永續發展最佳實踐模式、城市治理、社會正義、社會關懷…等) 左上：台北騎樓  /  右上：台北市排除機車的典型公告 左下：義大利街頭重型機車停車情境 / 右下：台灣機車製造廠已外銷到西班牙 （Photo: Bruce…

Hits: 1電動機車 起死回生 【記者薛荷玉／報導】 百萬機車族注意了，電動機車補助方案將起死回生！曾一度停擺的環保署補助民眾購買電動機車方案，因電動機車的技術有重大突破，比過去更輕、方便充電、效能更高，因此，環保署空氣品質保護處長楊之遠表示，該署將在半年內重啟補助，每輛補助金額將在3000元以上。 環保署表示，未來的補助方式可能更多元，如補助民眾騎到沒電時，就在便利商店、加油站換充飽電的電池；或補助在澎湖、墾丁、集集出租摩托車的業者，全面改用電動機車。 環保署從民國86年開始補助民眾購買電動機車，每輛依車型補助15000~21000元，但由於電池技術無法突破，民眾購買後充電不便，始終無法普及，因此，從92年停止補助。 但國內一些廠商對電動機車仍不死心，最近更研發出過去沒有的複合式電池系統及燃料電池，因此，環保署幕僚最近再次對署長張國龍提出政策簡報，確定半年內會推出新的補助方案。 據了解，由於新型的電動機車價格不像過去高達五、六萬元，因此，補助額度也不會像過去這麼高；但至少會高於目前電動自行車的補助額度—3000元；且有可能不是在買車時補助車價，而是補助消費者新購或交換電池。 傳統電動機車因使用鉛酸電池，有重量過重、充電不易、價格太高等問題，但業者新開發出的電動機車，有的採鋰電池與鉛酸電池的複合系統，可抽下僅2.5公斤、如一只小皮包的鋰電池回家充電，且預估售價也可降到2萬5000~3萬元間；若以環保署早年的補助額度來看，消費者幾乎只要花幾千元就可把電動機車牽回家。 且市場上還有另外一家業者研發採用燃料電池作為電動機車的動力，極速可達50公里以上，也超越了傳統電動機車的極速，未來可以交換「儲氫罐」的方式充電。 此外，環保署長張國龍最關心的一點在於，電動機車使用的電也是從發電廠而來，發電廠一樣也要燒煤、排放汙染，是否真比汽油機車更環保？環保署內部分析發現，即使是「從原油到輪子」來計算生命周期所有的能源消耗，電動機車每行駛一公里要消耗130Wh(瓦小時)，但50西西的機車卻要消耗312Wh，是電動車的2.4倍。 【2006/03/25 民生報】

Hits: 1俄烏天然氣爭端有教訓　進口國須注意分散來源 記者周永旭／編譯 2006-01-03 15:33 在這波俄、烏天然氣價格之爭中，快速成長的天然氣國際貿易市場終於必須面對殘酷的現實：如果天然氣進口國不力求分散供氣來源，無可避免會受到出口國以能源作為武器的威脅。 俄羅斯擁有全球最大天然氣儲藏量，估計達1兆700億立方英尺，約佔全球總儲量的27%。儲量能與俄羅斯相匹敵者，一個是與西方關係惡化的伊朗，約有971億立方英尺；另一個則是親西方的卡達，約有910億立方英尺。 俄羅斯最大的天然氣產業公司Gazprom是在元旦切斷對烏克蘭的供氣。雖然在歐盟各國抗議供氣量縮減威脅民生經濟的壓力下，於二日又宣佈恢復對管線供氣，但Gazprom的作為，已經讓天然氣消費國警覺到，他們必須尋求來源的多角化，同時轉換到其它能源作為電力來源。 例如，與俄國接壤的芬蘭，早就決定興建全球最大的核能反應爐，以減少對俄羅斯天然氣的進口依賴。 歐洲國家大幅仰賴俄國天然氣，在冷戰時期就引起美國的關切。俄、烏這波天然氣價格之爭令歐洲國家重新面對冷戰時代的恐懼。事實上，元旦接任八國集團（G8）主席國的俄羅斯，不僅自視為歐洲能源的供應者，更把能源安全問題列為G8首要議題。 Gazprom近年來積極拓展合作計畫，把開採觸角伸向北極圈，更積極與多家美國公司洽商，希望利用西方技術來擴大天然氣產能，並且打進美國市場。只是美國佔地理位置之便，進口天然氣主要來自加拿大的輸氣管線，以及利用海運自埃及、卡達與安哥拉進口，尚無仰賴俄國之需。 事實上，Gazprom斷氣之舉的最重要且立即的教訓，就是凸顯出許多天然氣生產商目前正積極調整商品價格的趨勢。在國際需求，特別是英國、南歐與美國需求不斷增加的情況下，這個市場價格由賣方主導的情形只會越來越明顯。 俄、烏天然氣爭執的源頭即在於Gazprom試圖調漲價格。價格由市場決定本是天經地義，問題在於市價在哪裡？烏克蘭付出的價格偏低是不爭的事實，但克里姆林宮不能解釋的是，為何能容許烏克蘭用這麼低的市價購買天然氣？ 事實上，在2004年俄、烏雙方曾協議，維持每立方英尺價格在50美元，一直到2009年。只是同年橘色革命後俄方所支持的人選落敗，俄羅斯即要求改採市價，暴露出俄方的報復心態與擔心自己喪失對烏克蘭的影響力。 親克里姆林宮的俄國分析家指出，俄方這次調價算盤可能反中烏國總統尤申柯的計策，讓聲望低迷的他藉由刻意讓談判破局，激起國內的反俄意識，讓原本三月國會大選勝選無望的尤申柯陣營，得以利用民粹操控反敗為勝。對俄羅斯總統普丁而言，2006伊始藉由G8躍上主要工業國家龍頭寶座，原本是個好的開始；只是好的開始畢竟不代表成功，鼻青臉腫的普丁對此應該體會甚深。 http://forum.news.yam.com/trackback.php/20060103997861

Hits: 12Wednesday, October 19, 2005 Economic development possible through environmental management – consultant The economic development of a country cannot…

Hits: 1Tuesday, October 18, 2005 MEZ to promote waste management to locators The Mactan Economic Zone (MEZ 1) will host…

Hits: 2建設幻景？ 花蓮 再生燃料示範廠 豐濱燙手芋 張柏東 【2005/09/01 聯合報】 工研院等單位斥資8000萬元興建的「花蓮再生燃料示範廠」，從去年6月開始運轉後，經濟效益與預期相去甚遠。花蓮縣豐濱鄉公所祕書方勝輝說：「豐濱鄉未蒙其利、先受其害」。 工研院能資所在經濟部能源委員會資助下，進行「廢棄物能源利用技術開發與推廣」五年計畫；經評審結果選定花蓮縣豐濱鄉，興建全國第一座再生燃料示範廠。 依據原先的構想，再生燃料示範廠的功能為處理一般家庭廢棄物，設計處理量是每小時1公噸，操作8小時正好可以處理豐濱鄉每天產生約7噸的一般家庭廢棄物。如果將來垃圾量增加，還可以延長操作時數，最大處理量可達每日24噸。 再生燃料示範廠生產的固態衍生燃料，是一種將可燃性廢棄物製造成燃料的技術。此一技術經由破碎、分選、乾燥、混合添加劑及成型等過程，製成一根根具有高熱值、可儲存、易輸送、性質均勻、燃燒穩定及低汙染等諸多優點的燃料。 方勝輝說，固態衍生燃料開始量產後，問題卻一一浮現。首先是原本設計處理量是每小時製造1公噸，如今卻是每天6小時2公噸；更大的問題是承受使用的單位一直無法接受使用固態衍生燃料。 目前製作完成的固態衍生燃料，都是半強迫性送到亞洲水泥公司「試燒」。亞泥公司過去都使用煤炭為燃料，每噸價錢約2000至2200元之間；而固態衍生燃料每噸價錢在1800至2000元之間，並沒有便宜多少，引不起廠商的興趣。 過去，豐濱鄉採用掩埋方式處理垃圾，根本就不用花錢。如今這座再生燃料示範廠，卻必須由鄉公所派駐三名清潔隊員操作生產線等事宜。以每人每月薪資3萬8000元計算，每個月光是人事開銷，鄉公所就要增加11萬4000元。此外，該廠每個月電費、重油、機械維修等基本開銷，大致是25萬至30萬元之間，總計每月該廠基本支出約40萬元。 雖然，縣環保局今年度曾提撥417萬元經費給鄉公所，可是，折算下來每個月鄉公所還是要透支不少經費。至於豐濱鄉平均每天約生產3噸的垃圾，而再生燃料示範廠每天只運轉6小時，生產2噸固態衍生燃料，也不符合經濟效益。如今該廠的存在，早已成為鄉公所的沉重負擔與累贅。 方勝輝說，這座再生燃料示範廠花了政府8000萬元經費來興建，無可否認設備都是一流的科技產品。可是，因經費等因素，目前每天只能運轉6小時，所生產的固態衍生燃料想賣給水泥公司，卻乏人問津，與當初預期的效果相去甚遠。希望環保局等相關單位能早日協助處理掉這個功能不彰的「燙手山芋」。

Hits: 02005.08.30　 中國時報 風力發電 台電評估不可行 黃怡珍/永安報導 工研院有意在台電興達電廠所屬上百公頃的鹽灘，設置風速塔測驗1年，以評估風力發電的可行性。但據台電內部實驗數據顯示，風力發電恐怕不符經濟效益，已轉向評估太陽能發電的可行性。 隨著夏季用電屢創新高，一直採用煤炭及天然氣發電的台電興達電廠，也不斷評估其他能源發電的可行性。 據了解，興達火力電廠現有4部燃煤機組，總發電量220萬千瓦；另還有5部使用天然氣的複循環機組，發電量210萬千瓦。 原本打算堆置煤灰而向民眾收購的廢棄鹽灘，廣達131公頃，迄今已有20年，但卻因故沒有使用。 台電一直想要利用這片土地，評估風力或太陽能發電的可行性。 近來，工研院有意在興達電廠所屬的鹽灘，規畫設置風力公園，並計畫興建15座風力發電機，預定96年底興建完成。 工研院能資所還將先在當地興建一座高60公尺的風速塔，進行至少1年的風速測量，提供相關分析數據。 不過，早在10年前，台電電源開發處也曾做過相關實驗，並曾架設10米高的風速機，測出每秒風速可達3.7米，距離具有發電潛力的每秒7米風速還有些差距，初步評估不符經濟效益。 另方面，台電也評估太陽能發電的可行性，初步得知單純的太陽輻射熱累積量足夠發電，但加裝設備、後續維修等費用，究竟符不符合經濟效益，還待進一步評估。 可是，如果工研院決定在鹽灘設置風速塔，台電還會配合提供場地做為實驗之用，並靜候測量結果。