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【China】天津濱海新區輕軌加公共單車轉乘風

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Photo: Bruce K. Chung (2012) 上月底在TEDA泰達天津濱海新區時,沒機會去親身體驗與觀摩一下這措施。 可以預見整個超大型新城鎮規模成熟後,塞車問題絕對會是最大挑戰。好事要多多鼓勵,這個從法國小城發跡的綠色運輸概念,延燒到台北與高雄,成果很有限;希望天津濱海新區以更大規模與更具企圖的綠色發展基礎,成為成功範例。 ---------------------------------------- 津濱海5萬人 輕軌+騎車自在行 2012-11-12 01:32 旺報 【記者郭熠/天津報導】      走出輕軌站,伸手刷一下城市卡,即可借走一輛自行車,「最後一公里」輕鬆解決。從開張時每月100人次的使用率,到現在每天2500人次的使用率,濱海新區作為天津市唯一設立公共自行車站點的城區,3年來已經形成5萬長期使用人群。騎行「最後一公里」已成為濱海人全新的低碳、健康生活方式。 方便快捷 第1小時免費      日前8:30,張彥榮走出市民廣場輕軌站,來到距離出站口不到10公尺遠的公共自行車存放點,刷卡、取車、上路,很快就騎到位於開發區三大街的工作單位門前。將車停放在離單位不遠的另一個公共自行車存放點,一看表才8:40。一名年輕律師,家住在天津市區,他每天都感受著「輕軌+騎車」的快節奏生活,卻絲毫不顯窘迫。「自從有了公共自行車,感覺上班特別方便,不僅鍛練身體、綠色環保,借車第一個小時還免費,省了不少錢。「張彥榮算了筆賬,如沒公共自行車,他就不得不打車,遇上堵車還有可能遲到,公共自行車每天給他省了20元人民幣的交通費。「如果從市裡開車到新區上班,油費、過路費就更高了。」 設立初期 遇諸多難題      起初,由於濱海新區公共自行車在全市尚屬首例,幾乎沒有經驗可借鑒,很多問題在短期內集中爆發,借車不還、給車上鎖等「車霸」現象時有發生。公共自行車專案主管倪國強說:「我們免費為市民發放了數萬張使用須知,定時給車輛檢修,設定了用車押金和超時收費程式,並與公安機關合作建立流浪車監控系統,總算讓公共自行車的管理逐步趨於合理。目前已形成5萬固定使用人群,自行車保養情況基本良好。」 10個租賃點 可供運用    ...

【China】南開大學20名教師幹部赴天津濱海新區就職

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南開大學20名教師、幹部赴天津濱海新區就職 2008-06-24 13:33:13  來源:國際線上專稿  編輯:吳昀 國際線上消息(駐天津記者劉志剛、實習記者劉嗣冉、通訊員張麗):日前,南開大學經濟學院副院長梁琪來到濱海委投融資局,與工作人員溝通交流,了解相關情況。從這天起的半年時間裏,他將在這裡挂任局長助理職務。 為充分發揮南開大學人才智力和科技創新優勢,積極參與濱海新區開發開放,更好地為區域經濟和地方發展服務,南開大學首批選派20名優秀中青年教師幹部赴濱海新區挂職。如此大規模選派教師、幹部赴濱海新區挂職,在天津高校中尚屬首次。 這20名教師、幹部在隨後的半年裏,在濱海新區挂任副職領導或助理職務。挂職單位包括濱海委、開發區、保稅區、中新生態城、東疆港的有關局、室。他們來自產業經濟學、管理學、環境科學、法學等濱海新區急需的專業領域,參與濱海新區的政策研究、產業規劃、環境保護、對外宣傳等工作。 金融學教授、博士生導師梁琪曾作為負責人之一完成了天津濱海新區橫向課題項目“天津海濱休閒旅遊區臨海新城項目投融資研究”。“作為高校教師和科研工作者,服務地方和國家經濟發展,是我們的責任。”...